千呼萬喚始出來2016，E33P延長服務時間，第二階段

經過一年零幾個月後，
E33P延長服務時間，第二階段啟動，
千呼萬喚始出來2016年..............

都係屯門區議會係咁嘈，先逼到佢做第二階段

第二階段拖左成年幾，第三階段又唔知幾時落實，佢之前又話今年第三季。。。

一張係人都揾到嘅通告都要加簽名係咩玩法

如果龍記當年有意搞大A線
E33P加強服務呢張支票似乎唔會開

城巴就醒水，近年全日既都係A車
兩繁有需要就E _ _ X

kay 發表於 2016-9-14 19:58
如果龍記當年有意搞大A線
E33P加強服務呢張支票似乎唔會開

個車費等級表問題姐
城記E線除左雙C收到盡之外條條都起碼同最多可以收既費用($23/$27.5)有起碼$2距離

龍記E線一開波已經收到差唔多最盡，冇得玩E21C同E22C個尾野

kay 發表於 2016-9-14 19:58
如果龍記當年有意搞大A線
E33P加強服務呢張支票似乎唔會開

條E33P就係前A33變出黎, 未就係A33係富泰開果陣收費過高又係屯門兜一輪而客量先變做E33P, 而縮到屯門站既A33就繼續載空氣, 得果一班A33都話, 但依家由天光開到天黑既A33大部分時間都冇五個人係車上, 咁66/59A/263M等線客量直頭高企唔應該取消啦

最近A33客量係多咗，不過依然比A33P少人。
希望盡快可以將A33P全日都得。

E33P最近返屯門嘅客量都多咗，反而E33客量少咗，可能同佢加開太多加班車有關。
長遠，龍運有機會加密晚上返屯門嘅E33P班次先，然後慢慢減少E33班，從而摧谷A33EXP客量。

nokia 發表於 2016-9-14 20:52
最近A33客量係多咗，不過依然比A33P少人。
希望盡快可以將A33P全日都得。

其實而家咁樣有陰乾E33既味道

往返屯門至機場的E33P 號巴士線由今年第三季開始會全日行駛,但據了解,所謂全日行駛是單向的,即上午由屯門開往機場,而下午則由機場返回屯門。
不接受上述的單向安排,希望該巴士線能改為真正的雙向全日行駛。

http://www.districtcouncils.gov. ... 752/dc_2016_029.pdf


又話9月會全日？
                                
                        
               

平田 發表於 2016-9-14 21:19
往返屯門至機場的E33P 號巴士線由今年第三季開始會全日行駛,但據了解,所謂全日行駛是單向的,即上午由屯 ...

你真係睇唔明定扮睇唔明?
btw其實根據佢既定義，E33P老早「全日行駛」左
依家E33P個模式係似930X咁...