市區行李架現象

kay 發表於 2016-11-4 15:15
如果按載客量
11.3m wright整體運載量只係差12米曲梯e500少少
後者55+31+43 = 129

吾係同 ADL 比問題, 係同 12 米同級 B9 比問題, 11 米 B9 載客多, 即係 12 米 B9 仲多, 呢批 95XX 換哂 12 米既, 一車載多 10 個好過尾站等運到.
家陣等車前朝咁款又 tup 車又收車又灘牌等成世先有車仲係珍寶上吾到, 怡家等車無運既先黎 E400 再黎 11 米, 明明有 12 米 B9 可買就買 11 米益你南區每車載少 10 個.


怡家對家買車盡量買盡長度, 呢間公司就買堆 11 米返黎行 12 米線.

重覆, 請刪.

S廠管理9XX,90XX係11米所以替代佢地91XX,95XX都要係11米...
你買12米B9 就會比E廠管理, 咁S廠就會管理少左車而E廠會管多左車咁條數點計?

哈哈，乜原來新城咁守舊，一條線以前用開一種長度嘅車就以後都要用同返一長度嘅車
咁 85 呀，大西北呀，A/E 線呀，用車又會大左一個碼？


短龍蘭豪轉 70xx 真係睇唔出有乜問題，
每班車載少十零廿個之嘛，都係等多班車啫，等慣架啦

仲要原來黃廠一定要管返短車，長車就一定要歸東廠，
想簡簡單單有部更符合需求嘅 12 米車坐下都要了解埋新城車隊管理，乘客永遠是對的？

3ASV3-JE1672 發表於 2016-11-5 00:12
哈哈，乜原來新城咁守舊，一條線以前用開一種長度嘅車就以後都要用同返一長度嘅車
咁 85 呀，大西北呀，A/E ...

好頂引架廿年前買錯車買多左 11 米所以怡家要繼續買 11 米繼續錯, 有 Budget 有 Quota 有機會轉多 d 12 米都吾得架要跟廿年前多買 11 米, 因為十幾廿年來無人嘈喎, 嗱 bdb 年代開始我有講架, 可能有人當時未識用電腦啦.

85 仲好笑, 以前行短蘭怡家 12 米高載, 加大幾個碼.

早繁鴨島利東開尾站及海怡開尾站, 晚繁灣仔道 2 個站等車等運到仲係 E400 及 11 米, 170 行 12 米因為怕北行尾站座滿所以繼續 12 米, 原來係咁.

早前某日晚繁灣仔道等南區車, 等左超過一個鐘仍上吾車, 其間黎既 90 97 分別有 E400 95xx 大 8 及 23xx 行李架, 係站度個個鬧未試過等一個鐘, 堆 95xx 駛過到我鬧仲嘜吾係 12 米 B9, 原來南區難搭車想轉 12 米加大營運效能都係客錯.

堆 E400 牌面載少短蘭短龍廿幾個, 大時大節甩哂出赤柱, 該日有次搭 98 全 E400, 係香港仔同 595 一樣甩哂班等好耐先有車, 黎架 E400 多謝新城啦, 咁耐無車等第 3 架先上得, 南區人等慣架啦.

南區人講嘜都錯, E400 買返黎話比赤柱但比 $2.5 $4.7 線班客難搭車, 140 架 11 米過多到 17 年後有機會換多 d 12 米加大效能吾得因為要跟 17 年前錯落去, 170 行 12 米怕尾站座滿有客投訴, 但南區尾幾站因 E400 95xx 上吾到車就吾應該投訴.

tridents 發表於 2016-11-5 09:31
好頂引架廿年前買錯車買多左 11 米所以怡家要繼續買 11 米繼續錯, 有 Budget 有 Quota 有機會轉多 d 12  ...

連590A都上唔到?

170北行咁運路法,搵鬼南區客搭佢