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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 海上交通及船隻(C3) 屯門-大澳線加班
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屯門-大澳線加班

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kei_hk 發表於 2016-9-29 12:14 | 顯示全部樓層

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LN9267 發表於 2016-9-27 12:05
沙螺灣很尷尬,明明是大嶼山一部分,但沒有車路到,只可以靠船出入。

不過不少出入沙螺灣的人也已經坐快 ...

其實自古以來都係無車的﹐以前人口多日日有船去屯門(大澳經沙螺灣<>屯門)﹐之後這條線變成假日﹐再之後轉公司﹐來到今天。

當年起新機場時﹐原本想填海令到中間沒有水道﹐所以便打算用車路取代﹐其他修改了填海邊界成為今天的模樣﹐繼續用水路出入。

政府多年前亦有打算起一段單線來回的車路﹐由深屈去沙螺灣。
不過當年係用地區工程方式去做﹐每年批一筆錢出來去做成個地區的所有工程﹐急的事項做先﹐唔急的排隊/儲夠錢才開工﹐所以係有部份工程係做左的﹐但唔少地方未做的。
(*亦有說因為新機場填海﹐把計劃撥歸機場計劃﹐自此不了了之)
如果你行東澳古道﹐沙螺灣至深屈一段﹐有部份路段已經不是行人路的闊度﹐已經達到單線行車路的闊度
(例子 1, 例子 2 有埋避車處﹐以上例子一直向深屈方向﹐一大段已做好擴闊)


至於沙螺灣的居民出入靠快艇﹐都係歷史問題。
以前油麻地年代﹐其實都無乜人用快艇。去到信德年代﹐其實都唔興﹐因為當時信德都有派人在沙螺灣數人留位。
之後﹐去到信德打後接手的一間公司﹐夠膽唔依時間表去開船﹐夠膽連船都唔開﹐結果比運輸處收番牌照﹐亦在此時居民開始被迫靠快艇出入。

再其後由新渡輪接手﹐不過新渡輪都係租船去提供服務﹐重新做起條線。不過﹐再無留位給沙螺灣﹐加上唔夠船加班﹐所以沙螺灣居民都係靠快艇。

近年由富裕接手﹐多了加班船﹐再加埋 $2 坐船(大部份居民都已經夠資格$2坐船)﹐快艇已經需求已經大不如前﹐據聞而家快艇主力做出面工程的接駁。

當然﹐以上係講居民﹐釣魚友已經打晒本做假日活動﹐富裕有位便富裕﹐無位便call艇的。
 
HE7921 發表於 2016-9-30 10:14 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2016-9-29 12:14
其實自古以來都係無車的﹐以前人口多日日有船去屯門(大澳經沙螺灣屯門)﹐之後這條線變成假日﹐再之後轉公 ...

不如建議係沙螺灣碼頭附近起條跨海行人天橋去南環路,等d村民可以搭S52出東涌,咪唔駛靠海路先去到沙螺灣
期待香港出現載161人的E500 MMC
kei_hk 發表於 2016-9-30 10:51 | 顯示全部樓層
HE7921 發表於 2016-9-30 10:14
不如建議係沙螺灣碼頭附近起條跨海行人天橋去南環路,等d村民可以搭S52出東涌,咪唔駛靠海路先去到沙螺灣 ...

上世紀90年代初已經有計劃整車路去深屈﹐只係工程時有錢時無錢﹐拖得好慢。
去到新機場正式動工﹐整車路這個計劃更加可以用「爛尾」去形容。


不過﹐當地村民少﹐單純起條橋供村民用(不論只供行人﹐定係包埋行車)﹐都唔合乎效益﹐好難過到政府批錢的一關。

隨時起個碼頭﹐再用公款補貼居民call快艇做接駁﹐仲合符效益。


但係﹐轉個名目攪大去做﹐起一條可供單線行車的橋 + 全面擴闊村內所有道路﹐以達到可供單線行車的標準﹐直達深屈。
這條路係首期工程﹐目的係避免嶼南路一帶出問題﹐令到嶼南交通癱瘓﹐緊急服務都受嚴重影響。

這樣反而容易一點去立法會批錢﹐容易一些可以上馬。



註 : 未知此處有無建橋限制﹐以免影響機場救援船隻出入沙螺灣碼頭對出的一帶海面。



而第二期工程﹐便是深屈去大澳﹐但走線會係相當複雜。
因為同第一期工程唔同﹐唔可以再跟隨現時的村路(東澳古道)去做新路的走線﹐必須重新規劃新走線﹐無可避色在沿海建高架橋。

 
HE7921 發表於 2016-9-30 13:16 | 顯示全部樓層

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kei_hk 發表於 2016-9-30 10:51
上世紀90年代初已經有計劃整車路去深屈﹐只係工程時有錢時無錢﹐拖得好慢。
去到新機場正式動工﹐整車路 ...

聞說政府想起一條由逸東經沙螺灣同深屈去大澳既沿海車路,可惜被環保人士以破壞景觀為理由而反對,最後不了了之
期待香港出現載161人的E500 MMC
kei_hk 發表於 2016-9-30 14:23 | 顯示全部樓層
HE7921 發表於 2016-9-30 13:16
聞說政府想起一條由逸東經沙螺灣同深屈去大澳既沿海車路,可惜被環保人士以破壞景觀為理由而反對,最後不 ...

這應該就是上世紀未起機場時﹐用地方工程方式斬件式批錢做的工程﹐上面我提及幾個位便是當年做的﹐慢慢演變出來。

自上次封村事件後﹐班村民提番這件事出來﹐政府有講過打算起路(即係舊事重提)﹐不過表明條路唔會公開開放給所有車使用﹐只係供緊急情況下使用(給白車﹐救火.... 使用)﹐作為嶼南一邊道路受阻﹐有另一條路去大澳應急。

當時有環保團體表明唔係太想起﹐但基於有實際需要﹐都唔會反對﹐只係要求盡量做到少破壞。
至於係那一個環保團體﹐我唔記得了。


其實﹐我上面建議由深屈通沙螺灣的單線行車路﹐真係可以考慮斷件式先做這一段﹐作為東涌-大澳新路的首期工程。
 
HE7921 發表於 2016-9-30 15:33 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2016-9-30 14:23
這應該就是上世紀未起機場時﹐用地方工程方式斬件式批錢做的工程﹐上面我提及幾個位便是當年做的﹐慢慢演 ...

但事實上,屯門大澳航線不能滿足沙螺灣村民的需求(尤其假日為甚,因為在大澳已經滿座了),他們要乘搭街渡/快艇出入
期待香港出現載161人的E500 MMC
kei_hk 發表於 2016-9-30 15:38 | 顯示全部樓層

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HE7921 發表於 2016-9-30 15:33
但事實上,屯門大澳航線不能滿足沙螺灣村民的需求(尤其假日為甚,因為在大澳已經滿座了),他們要乘搭街渡 ...

閒日係無問題的﹐客量唔會咁易打爆一隻船的。
假日情況唔多肯定﹐聽聞有加班船只做沙螺灣往返東涌/屯門。

 
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