hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) [轉貼新聞] 港鐵觀塘延線試車險爆追撞
開啟左側

[轉貼新聞] 港鐵觀塘延線試車險爆追撞

[複製鏈接]
Route_99 發表於 2016-9-24 08:06 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



本帖最後由 Route_99 於 2016-9-24 08:07 編輯

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160924/00176_012.html

『懷疑車務控制中心職員未有察覺黃埔站的唯一月台停泊了列車,照批准另一列車由何文田站駛往黃埔站』

乜列車開行要人為批准, 不是全自動化嗎?
但是若是全自動化, 為何有車未走都仲藍燈, 是否訊號系統有問題呢?

Route 99 筲箕灣<->海怡半島
b123as 發表於 2016-9-24 08:25 | 顯示全部樓層
會唔會係類似上次九龍灣車廠出車時信號燈有問題,所以臨時用人手控制?

但都幾危險
kei_hk 發表於 2016-9-24 09:55 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kei_hk 於 2016-9-24 10:31 編輯

亂Q吹水 :

1. 有臨時性的列車安排改動﹐點知職員出錯。

2. 訓練緊職員人手調車﹐在訊號系統有問題時的備用方案。點知位調道員又真係出錯......
3. 模擬突發情況﹐需要人手介入處理不同列車的行車情況及設定﹐但職員出錯。

4. 挑戰訊號系統﹐睇下系統識唔識自己發現問題﹐之後停車。

5. 訊號系統真係有缺憾/bug

6. 黃埔站部車被訊號系統錯誤辨認位置﹐錯誤辨識部車在月台後的則線﹐錯誤以為月台無被佔用後車可進入使用。

 
sakura549 發表於 2016-9-24 16:28 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



傳媒最叻就係煲大件事
如果訊號系統健全又冇人SPAD, set錯路根本唔會炒車
只不過單線路段會頂死左月台入面抽車
 樓主| Route_99 發表於 2016-9-25 07:33 | 顯示全部樓層
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160925/00176_013.html

據悉,停泊在黃埔站月台列車屬於原定行車時間表內的載客班次,於油麻地站落客後繼續駛往何文田站和黃埔站為觀塘延線試車,但何文田站衝燈列車則並非屬於原定行車時間表內的載客班次,而是「加班」不載客於觀塘延線上試車。

                                    熟悉車務運作人士表示,雖然「加班車」由電腦控制駕駛,但仍需行車控制主任人手向列車發出行車指令,例如指示該列車駛回車廠並進入指定月台,「電腦唔識睇佢(加班車),要人手撳條路畀佢行。」他指,行車控制主任應該先確定黃埔站月台無車,才發出行車指令批准列車駛離何文田站,但他稱現時只有兩名行車控制主任負責調度觀塘線日常列車班次,他們同時亦要負責控制觀塘延線試車,工作量十分大,「會不會有人忙中有錯睇漏眼?」
很有作文味
見到加班車咪要避之則吉?


Route 99 筲箕灣<->海怡半島
sakura549 發表於 2016-9-25 10:33 | 顯示全部樓層
報紙佬又係特登將個focus擺向「衝紅燈」
明眼人都知比人cancel route而衝左entry signal依然係安全

sakura549 發表於 2016-9-25 10:35 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



Route_99 發表於 2016-9-25 07:33
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160925/00176_013.html

很有作文味

其實好有發雞盲味道
你人手set路梗係要check train code同睇黃埔入面有冇車
kei_hk 發表於 2016-9-25 11:31 | 顯示全部樓層
sakura549 發表於 2016-9-25 10:33
報紙佬又係特登將個focus擺向「衝紅燈」
明眼人都知比人cancel route而衝左entry signal依然係安全

我又唔會太理邊方面出錯﹐但好著眼在入錯軌﹐究竟訊號系統係唔係真係可發揮防撞功能。

這一點大家只可以信係做到﹐或者只有MTR自己內部再試才知道。


但一點好肯定﹐這樣入錯軌咪會塞晒車﹐直至處理其中一部車離開這一個路段為止。
日後開通之後﹐真係塞你幾班車的時間﹐你都咪話唔大影響﹐去到繁忙時間人流班次更多﹐影響更大。
 
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 20:29

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表