根據蘋果動新聞，原來6同108試行「顯示巴士載客情況」新功能
係唔知準唔準
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本帖最後由 Mueller 於 2016-9-30 07:07 編輯
事實上如果塞車/架車jam住喺某個立既話, 就算佢顯示到達/離開, 你都未必會見到架巴士...之前有人話過如果架巴士喺某個位停左好耐無行過, 打後既站會繼續倒數, 以下截圖反映左呢個現象.
下繁681P最尾兩班車係18:10 (城巴) 及18:30 (九巴), 於上環林士街開出.
但係喺原定18:30開出既九巴班次開出前, 於18:22, 該班次抵站時間已經出現:
林士街 尾班車已過本站
中環街市至金鐘站 全部都係 到達/離開.
可能站長或其他車務人員過早輸入該班次到ETA系統, 令到系統以為架車已經開出,
實際上架巴士可能只係喺林士街附近侯命中, 打後既站既抵站時間就一直倒數至 到達/離開.
詳情請參考以下截圖:
到左18:26左右, 林士街至德忌利士街 變左做 尾班車已過本站.
皇后像廣場至柯布連道 到達/離開 (由中環到灣仔既站都係到達/離開)
灣仔消防局係 6分鐘
為左節省空間, 只貼部分截圖.
到左18:31, 架巴士由林士街開出, 系統終於意識到架巴士實際位置喺中環街市, 所以重新計算所有站既抵站時間:
所以九巴套野真係幾奇怪, 明明尾班車都未離開, 就顯示尾班車已過本班, 參考德忌利士街.
18:26, 德忌利士街顯示尾班車已過本站, 18:31就顯示兩分鐘...唔知今日有無人中左伏.
似乎個Openmatics唔係每隔一段時間 (例如30秒) 傳送巴士實時位置至server...
同埋如果塞車既話, 抵站時間可能會由到達/離開再重新倒數至到達/離開無限loop先見到架巴士...
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請問九巴ETA系統除左無視塞車繼續倒數抵站時間之外, 重有咩計法? 請問誤差有幾大?
另問Telargo/LECIP如果塞車既話係咪會即時推遲打後既站既抵站時間? 而唔會好似九巴咁要架車駛離左某個站先重新計算抵站時間?
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塞車係睇情況，如果系統繼續搵到部車發現停左響度好耐，就會出行車受阻。而你個情況之後堆站全部到達離開就係因為系統根本搵唔到部車，又唔可能當佢無行。
所以如果塞響收唔到GPS地方，就會出現你所講情況。
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橫看香港巴膠
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城巴個套系統都有問題
試過寫左個時間，過左時間乜車都無
之後報下一班車時間
個人推算預定時間乜都無就係預定班次
但佢寫都無寫
九巴個套，就算唔記GPS質素
之前有版友講話套野要求好多人手操作
是但一part錯應該都會出事
不過我又唔明，城巴機場快線咁多年都無咩大問題
做其他線反而有問題
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世界很簡單 人類很複雜
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ETA解決誤差太大係香港應該好難?樓太多, GPS好難準
做咩我的最愛仲係得8個SLOT...
我屋企附近1個總站, 兩個中途站既車都放唔使入去...
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城巴A線0個套要站長入0岩時間，無0左車要係system delete，無做以上兩樣都會有鬼車
但轉0左LECIP，個UI有無轉就唔知，但睇過12/12M，塞車會一路改預計到達時間
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nwfb23
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