[路線消息]
有議員聲稱249X將於12月轉全日
[複製鏈接]
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龍運睇嚟會早繁沙田方向飛青衣多
佢自己食東涌客都食唔晒
呢啲嘢俾番自己阿媽做好過
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本身擺唔擺廣源都係講明49X抽車做
只係擺咗上去就抽車抽得條氣順啲
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繁時無問題, 食飯時間基本上無可能~ 2條吉坑要分別比86A同E42食飯用, 有時堆order車返到黎要私走都入唔到總站要係怡成坊兜圈走~
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你好似預設九巴唔俾時間司機走盞咁嘅款
多一事不如少一事,計埋嗰啲咩停四盞燈所謂浪費幾多時間先
又,照你咁講,249X 西行車係咪又係一到總站就去長安上客算數?
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推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
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根據1617 shatin BRPP,
「由於現時的行車路線途經昂船洲大橋,車程較長。因此,另建議更改行車路線經青衣南橋,以節省行車時間。」
「官方建議行車路線:……、青沙公路、呈祥道、葵涌道、荃灣路、葵青路、青衣路、青康路、……」
明明呈祥道之後可以跟258D果堆線轉上青葵公路,再跟948插返落青衣南,為咩BRPP都要選擇行下路……
我認同249X全日化後應維持20分鐘一班嘅班次,30分鐘一班真係顯得太疏。
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本帖最後由 Snowbb 於 2016-10-7 18:34 編輯
240X 如果全日 , 86 系應該會黎個大整頓
可能考慮到 86/240X 的重組較為複雜 , 所以暫時唔全日
同埋 , 240X/249X 應該分開兩條線黎睇 .
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我用今日自己搭那班為例:過左長安站,成個上層大約剩廿多人,下層坐滿加企幾個人。但前面架42C係企全爆。
49X係方便D沿楓樹窩路落車的人,甚至有時聽人講連返工廠區都會靠佢,佢在城隧線唔算密,但在楓樹窩路上應只係疏過44而已
而49X仲有一班奇怪乘客,就是城門谷往青衣的客,雖然他們可以搭43X轉243M,但對該批客來說變相要俾多份錢(因為長者無轉乘優惠, 比單搭一程49X貴一倍),平均一班總有約5個。
而果真係要縮短,不如大河道天橋直落(但會犧牲城門谷的客)
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如有舊書包背囊要掉?送給我!
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城門谷問題又唔大 , 反正去程咪又係要搭 401 , 312 之類 ,
就算回程要搭巴士仲可以沿德士古道行落去搭特快 42C 68A
飛橋既爭議大部分都源於千色店個站實在太方便 ,
就算唔介意搭 48X 用多 5-10 分鐘 , 但 48X 根本無能力食呢批客 (尋日先等左 15 分鐘 48X , 完全上唔到車) |
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請用文明來說服我。
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