[經歷分享/報告]
673 上水>香港站 簡單行車記錄
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剛才中午返工,在大老山隧道
架 673 執左唔少等 307, 681 既人
個個都要問經唔經銅鑼灣,中環... 等先放心上車
司機都好好禮貌逐一回答
百德新街好彩無塞車
加上中環封路,直落德輔道中,唔駛屈返出海皮
大老山去到上環用左 40 分鐘
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現有記錄保持者似係373或者960B多啲喎
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zh.hkferry.wikia.com 香港渡輪大典~
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咁當然好過城隧既
但沙市去到火炭同係要塞車
唔好彩既美林村都要開始排隊
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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青沙走入大埔公路是死緊, 但顯田出上返沙田路及沙瀝公路咁就唔會塞車。
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師兄不妨考慮列舉一下大隧有幾多條線受惠或受損於轉乘計劃,我暫時知比較受惠係88X,其他路線情況一蓋不知,反問會不會有人係大隧利用673
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除咗 85X 286M 平均好似載多少少人 ,
其他線不論平線貴線都唔覺有太大變化 ...
可能用 85M 286M <-> 80X 83X 平價 BBI 取代 89C 89D 既吸引力麻麻 ,
而 89D 非繁仍然不時要企 |
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請用文明來說服我。
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可以肯定的是轉車站總體使用人數升左唔少
上落時間增加,搞到上下繁塞巴士埋站的情況越來越嚴重...
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有膽做,無膽認 - Down Down NWFB!
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