九巴將於本星期六起推出即日回程八折優惠

HT3415 發表於 2016-10-31 14:34
表面上好似幾好睇
但對一班用轉車站既市民...
好似無乜著數可言...

如果睇條款﹐除了城隧轉車站外﹐我理解似乎係無影響的。
當然﹐第5點真係可圈可點﹐要去到實際實施的情況﹐才知有幾大影響。


而第8點﹐真係魔鬼細節所在

5. 八達通機先計算現行可享有的轉乘優惠，然後才計算回程車資折扣優惠。

8. 乘客於去程與回程之間，同一張八達通不能有九次以上的任何拍卡記錄(例如乘車、購物、增值、停車場出入記錄等)。

PS. 以上條款在上面#16 的LINK 內看到的﹐並非出自九巴官方link。

AVD1 發表於 2016-10-31 14:13
原來九巴網站已經有講了： http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://www.kmb.hk/tc/s ...

只睇我樓下嘅線⋯30x組別唔包230x.....
但234X組別包234P
238X 組別包238P 238S
希望真正推出個時留意同修正。

仲有有需要近類似嘅線可以包埋，好似上面234x組別同30x組別兩線咁相似。包晒做一組吸引好多！

kei_hk 發表於 2016-10-31 14:48
如果睇條款﹐除了城隧轉車站外﹐我理解似乎係無影響的。
當然﹐第5點真係可圈可點﹐要去到實際實施的情況 ...

九巴官方網站：http://www.kmb.hk/chi/pdf/Append ... %20Scheme%20Chi.pdf

條款與 #16 相同。

dominic023 發表於 2016-10-31 14:52
只睇我樓下嘅線⋯30x組別唔包230x.....
但234X組別包234P
238X 組別包238P 238S

30X 同 230X 好似向來都唔算係同一組線，
其實你睇返 RDP 都見到，30X 其實用車係得 9 架 － 有三架根本就係起 230X 到（我唔知係唔係以政府個角度係咁睇）……

934/934A 又叫同一組線，真係 ……
不過最無奈始終都係 265S 同 265B 呢個組合 ……

kei_hk 發表於 2016-10-31 14:48
如果睇條款﹐除了城隧轉車站外﹐我理解似乎係無影響的。
當然﹐第5點真係可圈可點﹐要去到實際實施的情況 ...

都唔係無影響的
例如由屯門兆康去觀塘
去程坐 67M 在轉車站，258D黎先，然後上左258D

然後回程在觀塘本身 258D 259D 都可以去到屯轉
但因為佢冇將 258D 259D 納入同一組
所以回程乘客一定要上 258D 去屯轉先有回程優惠, 上左 259D 去屯轉就冇

---------------------------------

又或者屯門碼頭去葵涌 (講緊用轉車站而唔用 59A)
去程坐 59M -> 58M, 回程坐 61M/67M -> 59M 又係冇左回程優惠

AVD1 發表於 2016-10-31 14:59
30X 同 230X 好似向來都唔算係同一組線，
其實你睇返 RDP 都見到，30X 其實用車係得 9 架 － 有三架根本 ...

934A 不嬲都係當 934 既分支，同一組好正常 （正如現在 934A的轉乘都係跟 934) 。

kei_hk 發表於 2016-10-31 14:48
如果睇條款﹐除了城隧轉車站外﹐我理解似乎係無影響的。
當然﹐第5點真係可圈可點﹐要去到實際實施的情況 ...

條款8喺任何一間公司嘅BBI/優惠都存在

kks 發表於 2016-10-31 15:03
都唔係無影響的
例如由屯門兆康去觀塘
去程坐 67M 在轉車站，258D黎先，然後上左258D

真係要睇下九巴點去計算了﹐如果我睇條款﹐可能係這樣計算

A線 > B線   回程 B線 >A線

去程  A線收正價﹐B線收轉乘應付的收費(如有)

回程 B線會有8折(因為你有去程坐過B線)﹐A線如果轉乘要付款﹐都有8折。



但係你見車便上﹐令到回程有不同的乘車路線﹐這便是乘客自己的事了。

正如我青衣去荃灣﹐去程41M﹐回程42M﹐同你所講258D 259D的情況便相同了。

053h4 發表於 2016-10-31 14:52
超過9.7%法定上限，巴士公司依然有50%落袋

明明油價貴先加價，油平咁多搵多左有一半落袋，我覺得有問題l ...

無人講油價貴才可加價的

油價只係巴士公司成本之一﹐油價跌唔代表其他成本唔會上升的。