214 東行正常應該行長沙灣道
係下繁會塞車之外, 其餘時間行長沙灣道肯定快D同多客D
|
|
|
|
|
我諗區議員都識同你兩條線一齊爭取加車加班
出現揀擇都只會係290系會唔會殺入安達 |
|
|
|
|
290入安達即係拖慢將軍澳車程
基本上唔會有區議員okay
290要serve安達只可以夾將南(加快將南車程),或者開特車就算
|
|
|
|
|
本帖最後由 dennis28a 於 2016-11-13 04:28 編輯
290 無必要入安秀道,家陣安達班人習慣落橋轉 290,一係索性補一毫上 213M 轉。
整幾部特車反而仲唔化算。
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
好難講。長遠當然行安達慢啲,但依家安達得一個站,同寶達一換一後停站無變停燈少左仲要條路無咁大上大落,其實除笨有精。
|
|
橫看香港巴膠
|
|
|
所以我都講290「系」
要做都係講緊整一條新線或BX加強服務時考慮 |
|
|
|
|
弊在長遠唔會係一個站呢
而且寶達會唔會放走"尾站"290?
|
|
|
|
|
長遠問題長遠先算,如果有心發大上面絕對值得搬上去,既然講得長遠到時將南再拆條都得啦。
另外寶達可以用290A提早分段做賠償。
|
|
橫看香港巴膠
|
|
|
個人暫時都係建議開住特班先
等上面發展成熟再諗計拆290系二變三
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|