今早我搭頂閘73X出市區城隧無人打鐘

無人㩒鐘，停俾你只係人情，係絕對可以飛站（不過去到上客位都係要停）

問題係好多人落車。
本身有啲大站，根本預左有人落。
當然飛係程序上可行，但我諗都無人會咁做，明知飛完就會比人鬧到飛起，隨時報都有得見。

GR1473 發表於 2016-11-18 09:44
邊個話大站就要預咗有人落㗎？我試過紅隧口冇人上落咪一樣可以唔埋站。總之司機喺冇人按鐘嘅情況下唔停站 ...

米 傻 啦 , 司 機 曰 :  我 係 黎 打 工 架 喳 , 唔 係 黎 拗 氣 ,
真 係 拗 起 上 黎 , 司 機 定 班 客 有 利 , 如 果 明 知 對 自 己 不 利 , 多 一 事 不 如 少 一 時 .
班 客 話 預 佐 你 部 車 係 唔 係 都 要 埋 城 隧 站 . 所 以 一 時 唔 記 得 佐 打 鐘 . 甚 至 乎 話 老 馮 唔 打 鐘 .
到 最 後 咪 個 司 機 又 要 寫 報 告 , 又 要 面 聖 , 咁 為 乜 要 搞 咁 多 野 . 停 佐 就 算 , 事 後 波 就 關 人 隱 事 .

成車頂閘去到一個明知一定有人落既大站，
邊個司機飛站根本就係嫌自己人工太高同返工太開心...

要"教育"乘客打鐘，司機可以站照埋但係唔開門
直至有人打鐘為止，甚至可以開聲問埋"無人打鐘係咪無人落車?"
呢種"機會教育"，我搭 58 系同 960 去到市廣場都試過好幾次

S52逸東方向，司機見東涌站冇人打鐘真係唔停架，話知你班客企定係落車門位

架車轉返出美東街，班人先訓醒打返鐘，東堤落車慢慢行啦

如果係大型轉車站﹐司機一律停車開車門上落客﹐我係覺得合理兼正常。
即使無人按鐘﹐司機都應該做這個動作﹐特別係繁忙時間。


但係一般分站﹐司機真係無合理理由去判定某個車站一定有人上落車。
無人按鐘便可視為無乘客需要下車﹐當同時無人上車或已經頂閘﹐咪直接飛站囉。


在理﹐司機一定無錯﹐因為無人示意要下車。在情﹐唔代表司機係 "掛牌"﹐一定知那一個站會有人落車。
無按鐘而落唔到車﹐蝕底﹐一定係乘客。

exspeed 發表於 2016-11-18 10:14
S52逸東方向，司機見東涌站冇人打鐘真係唔停架，話知你班客企定係落車門位

架車轉返出美東街，班人先 ...

360 站 又 唔 算 係 咩 大 站 ,
無 人 撳 鐘 照 飛 都 唔 算 咩 .
訓 醒 東 涌 站 都 仲 落 得 , 行 番 去 都 唔 算 係 咩 ,
如 果 東 涌 大 站 頂 閘 都 照 飛 . 成 班 客 就 圍 插 .
我 諗 個 司 機 肯 定 唔 想 撈 啦 .  
陰 質 經 理 又 要 搵 個 司 機 " 傾 計 " .

但 係 73X 唔 同 , 牽 涉 到 城 隧 大 型 轉 乘 站 要 上 落 客 .
唔 可 能 會 飛 站 , 飛 佐 站 就 有 排 煩 .
無 人 撳 鐘 都 好 , 好 多 司 機 想 襟 撈 都 會 照 停 落 客 .
無 謂 搞 咁 多 野 .