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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 南港島線票價公佈,新城放心晒
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[其他] 南港島線票價公佈,新城放心晒

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PB602 發表於 2016-11-21 22:41 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 PB602 於 2016-11-21 22:46 編輯

南港島線票價公佈,海怡至金鐘索價高達$6.7,預計到中環或銅鑼灣有可能更貴。往旺角收$14.2,比171貴三成。

其實只要新城保證未來十年都唔加價,巴士相當有競爭力,港鐵今次真係計錯晒數。

為抗衡港鐵,建議90延長到海怡,而離開鴨脷洲後不停站直達灣仔,由於車費平$2,估計可吸引大量乘客使用,建議城巴可以改派12.8米行走。

171方面,應該盡早拆線,全日不入利東,而171A全日服務,相信可以狂搶港鐵過海客。

最重要係城巴集中做好90、96、97、592、171、171A,實施車海戰術,南港島線行三卡車一定迫爆,可望吸引大量乘客回流。

至於華富、華貴一帶,應及早放棄48及78,轉交AMS經營,到時乘客迫爆小巴上唔到車,自然搭唔到港鐵,可以安心繼續使用37A、38、42、70、72、77等線。

成個形勢嚟睇,新城今次真係無得輸!

szeto993 發表於 2016-11-21 22:46 | 顯示全部樓層
如果唔使享受香隧塞車帶來額外補眠時間
唔見得港鐵比巴士稍貴乘客唔受
GK3258 發表於 2016-11-21 22:48 | 顯示全部樓層
其實今時今日,價錢真係唔係太大問題。除非香隧真係可以唔塞,天橋又唔塞,否則講緊出金鐘可以話係完全無任何競爭力。下繁都有機會有啲客剩,但上繁真係唔會有得點吸客。
講緊南港島線迫爆其實一向都只係一種誇張嘅估計,好多人都分析過現實唔會點爆,而且時間上嘅優勢,絕對唔係話平兩蚊就搶得番哂啲客。
橫看香港巴膠
kay 發表於 2016-11-21 22:55 | 顯示全部樓層

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華貴、田灣、香港仔應該55波

但咁先死

巴士公司只要你D線客量流失10-20%,已經可以減班
搭巴士班死硬派等車耐左就會用其他方法

基本上我覺得268B/269B情況會係南區出現

有數得計

逸港居可以行去黃竹坑站,以前係十五間等車等好耐
去黃竹坑返工班客又去晒鐵路

變相70/72/42/38等線,本身未玩已經知道要輸咁D

世界很簡單 人類很複雜
noodlesfred 發表於 2016-11-21 23:02 | 顯示全部樓層

都會票KO咗171啦
bjbus 發表於 2016-11-21 23:05 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
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FBI2 發表於 2016-11-21 23:08 | 顯示全部樓層

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新城放心晒? 俾你住南區,塞左幾十年香隧,有得揀都唔揀搭巴士啦,特別是星期六,以及下繁.

因此,南港對南區巴士簡直是重傷. 講得衰D,地鐵貴多一倍,南區班居民都係會逼地鐵.

屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
 樓主| PB602 發表於 2016-11-21 23:17 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2016-11-21 22:55
華貴、田灣、香港仔應該55波

但咁先死

華富、華貴、香港仔去黃竹坑轉鐵的話起碼要8.3(當坐48俾多$3),價錢比巴士貴一截。
如果新城好似我咁講放棄48同78,小巴轉鐵總車費勢必突破$9,貴巴士幾乎一倍。

PC2625 發表於 2016-11-21 23:21 | 顯示全部樓層
鬼咩!  十幾年前政府有意興建摩星嶺隧道連接南區, 西區及西隧, 作為四號幹線延伸段, 減輕香隧擠塞, 但南區區議會以空氣污染為由反對, 自食其果!

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tracytracy1998 + 1 + 3 多謝分享

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YY487 發表於 2016-11-21 23:24 | 顯示全部樓層

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