本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-11-24 13:25 編輯
你要數實有咖
九巴咁計273囉
不過好似就數完啦
其實單層12米同12.8米個載客量可以差得幾多?
差得少既真係無需要囉
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 kitarolo 於 2016-11-24 13:23 編輯
嶼巴38,雖然技術上沒有
限制使用雙層巴,但往往就
係路程短而乘客不願走去上層,
S52用到12.8米咁嶼巴38都得嘅,
但係加長咗部車就會促成減班次。
至於多0.8米會載多幾多人
尤其係單層,好明顯就係睇坐位
佈局,如果用盡兩軸16噸上限咁
會變咗企位遠多於座位。
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有什麼因素一定唔可以用雙層車？
乘客唔願意上樓，並非唔可以用雙層的原因。
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參考九巴248m，都係路程短乘客唔想上樓。
非繁忙時間，唔上樓都無問題。
但係去到繁忙時間，咪又係成班客上晒樓坐
有d野都係睇班客的習慣，巴士公司又點去派車所影響。
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-11-24 15:49 編輯
冇話一定唔可以用呀
但用單層優勝過雙層唔得咩?
273掛過全雙層咪又係走返回頭路
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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曾經有位巴士公司員工係呢度提過同你一樣既意見, 結果被插唔知要考多個掛接牌先揸得
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某程度上巴士公司退縮﹐同埋有批單層車要安置。
每年2次將軍澳特別線要提供服務﹐咪又係調批車出市區﹐之後要搵雙層車頂替﹐唔通真係非單層車便會無客上車咩。
所以乘客唔肯上樓﹐唔屬於非用單層車不可的原因。
只可以講係巴士公司的運作安排。
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本帖最後由 bnr34 於 2016-11-24 23:15 編輯
12.8米嗰啲訓練唔需要好長時間, 小心啲識得預遲幾多攞軚已經得, 有啲唔需要載客既司機, 直頭只係自學上手
但考掛接牌一來要錢, 二來要時間操車兼排期考試, 三來掛接走位 (特別是考牌要考既倒車同泊L位) 係唔同普通車
要做多咁多野, 而又唔係有無所替代既優勢時候, 好難會學似巴士迷希望咁為買而買
...
補充, 觀乎外國啲掛接, 唔少唔止12.8米咁短
除咗考牌, 維修配套都要考慮埋
以車廠必要既維修坑同車位為例, 本身冇預部車長咁多 (12.8米只係叫做部份位置勉強仲塞得入)
起得好緊湊既廠房, 衰啲講句, 隨時整唔到更長既掛接單層
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Case by case 咁講
早繁38班次攝無可攝既時候, 啲客都係會乖乖地上埋上層坐低去東涌地鐵站
早繁班次相反方向38X既學生哥學生妹一樣都識上上層
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