12月下旬觀塘站部份路線將改經觀塘道行車隧道

雖然聽落好似快咗，但其實上下繁兩邊都塞到飛起
所以行邊都似乎差唔多咁…

少左車行迴旋處點都係好事，尤其38、42C夾埋都幾車海下14X更加係day one就應該落隧道飛觀塘站

hokachung 發表於 2016-12-4 02:34
少左車行迴旋處點都係好事，尤其38、42C夾埋都幾車海下14X更加係day one就應該落隧道飛觀塘站
...

畢竟 14X 涉及當年 14C 問題，所以要停。
而且跟據東隧車經驗，671 落隧道可以快 5 分鐘，係爭幾遠下。

dennis28a 發表於 2016-12-4 15:45
畢竟 14X 涉及當年 14C 問題，所以要停。
而且跟據東隧車經驗，671 落隧道可以快 5 分鐘，係爭幾遠下。
...

我會對落隧道提速既幅度有D保留
98A下繁牛頭角去到上警署都係10分鐘左右既事，671落隧道點睇都唔會快過619 5分鐘咁多
反而市中心分站擺位影響更大，296A+296C排隊同埋車海1A真係好致命

~誰@359~ 發表於 2016-12-4 18:20
我會對落隧道提速既幅度有D保留
98A下繁牛頭角去到上警署都係10分鐘左右既事，671落隧道點睇都唔會快過619 ...

671係站尾 上完落隧道
619正正就要食哂秀茂坪加觀碼線`落客Combo
下繁單係13m/1a上客隨時搞你3分鐘

快5分鐘真係唔係咩出奇事

gu9434@24 發表於 2016-12-4 20:16
671係站尾 上完落隧道
619正正就要食哂秀茂坪加觀碼線`落客Combo
下繁單係13m/1a上客隨時搞你3分鐘

正正係因為運吉發神經要o係1A個站前面畫條虛實綫

仲有一個原因就係前面枝交通燈
係正巴士站面前，紅燈時間又耐，紅燈前第一二架車係 74X 80 83X 個堆就話紅燈時落埋客姐
但如果第三架係 619，又要前面第一二架走左先埋到站上客
上客時間又阻住後面既車上落客
久而久之就形成巴士龍。

但最頂癮就係，明明紅小個邊又唔係常常有車出，搞到一段綠燈既時間，後面既大半段都係浪費既，偏偏另一邊就排到死
係咪應該調整一下兩邊紅綠燈既時間比例呢？

FY5856 發表於 2016-12-5 00:08
仲有一個原因就係前面枝交通燈
係正巴士站面前，紅燈時間又耐，紅燈前第一二架車係 74X 80 83X 個堆就話紅 ...

整讓線仲實際啦，最好順手 cut 埋同仁街盞燈，一齊整埋讓線，入裕民坊可以兜協和街入
反正以小巴佬搶線嘅技巧好難令人唔讓，起碼成個觀塘道東行唔洗咁塞先 ...

樂仔〞 發表於 2016-12-5 00:16
整讓線仲實際啦，最好順手 cut 埋同仁街盞燈，一齊整埋讓線，入裕民坊可以兜協和街入
反正以小巴佬搶線嘅 ...

等多 5 年，應該兩支燈都會消失埋。

不過點解會多左支小巴燈，小巴司機成口爭線出。
去到後期索性加支小巴燈，不過又因為好過馬路，間唔中出車禍，結果又整多左條班馬線。
（係秀茂坪同藍田重建前，以前小巴好密嫁，繁忙時間真係馬路都過唔到）

~誰@359~ 發表於 2016-12-4 22:31
正正係因為運吉發神經要o係1A個站前面畫條虛實綫

當年唔劃線，大量私家車同貨車成日佔據巴士站彎，巴士成日埋唔到站。
而家劃左線，只係迫私家車唔好同巴士爭線，絕對係德政。