城記越黎越頹，連碌神都越黎越多

話說我今晚1835係HSBC上左1825果班969A
個司機全程風琴腳，見燈位就收油搏紅燈
上公路仲大獲，全程50-55慢碌，咩司機都頂佢唔順，比人逢車過車
1942先返到天耀，仲要比1845果班969B追到

14598 凌惠棋
搏果小小補水，就犧牲全車人20分鐘既時間
以前九記班碌神係咪過晒去?
以前好肯去果班師傅又去晒邊

名人嚟, 揸開5B, 咁都比你坐中, 證明你行緊運

cx734 發表於 2016-12-22 20:25
名人嚟, 揸開5B, 咁都比你坐中, 證明你行緊運

5B呢d慢慢碌都冇人覺丫
搭幾個站影響極有限
但擺佢落969A呢d公路線就真係累街坊囉

有冇人知969A除左有629 order仲有咩車?
係咪一般晚晚都係同一個人做同一班車?
如果係咁，我就唔搭1825 969A了

有相熟車長同我講，自118翻車事件後，公司寧願司機揸得慢，安安全全，好過太快出事，加上而家新城d車有黑盒，一超速(按路段限速而定)過十秒以上即會有電腦紀錄傳送到公司，所以普遍係揸得慢咗係事實。

而且，超速仲好有機會收到warning，但碌車反而冇事，公司吹佢唔漲(當然唔好咁過份啦)......

當然，亦有少數極端例子，如5B陳X枝，停車唔行但而家仲喺度; 或85鍾X國，以前揸九巴碌到公司都頂唔順直接炒魷。

cx734 發表於 2016-12-22 20:25
名人嚟, 揸開5B, 咁都比你坐中, 證明你行緊運

點錯相？
人地 962 字軌佬黎架喎

SB6206 發表於 2016-12-22 21:34
有相熟車長同我講，自118翻車事件後，公司寧願司機揸得慢，安安全全，好過太快出事，加上而家新城d車有黑盒 ...

陳X枝簡直是經典，坐過他做10號尾三車碌到給尾二車過再給尾車追到跟著尾齊齊回到北碼。遮打道燈位轉了兩次燈也不開車，見到尾二車追上來則忽然踩油衝燈尾，還想切線閘架尾二車⋯⋯後來還是被尾二車過了，他便開始繼續全程以20km/h或以下慢慢碌，最後由恒生銀行回到北角足足用了40分鐘，凌晨十二時多近一點交通完全暢順，這個時間簡直破紀錄。

這位車長的問題已經不單純是車速慢，駕駛態度也很有問題。

SB6206 發表於 2016-12-22 21:34
有相熟車長同我講，自118翻車事件後，公司寧願司機揸得慢，安安全全，好過太快出事，加上而家新城d車有黑盒 ...

118單野都講緊成20年....其實有無車反過...載客車一向都唔係望揸得好快...
望揸得快既反而多數都係客就真...

city_alexander 發表於 2016-12-22 22:32
後者已經快左,起碼踩油門,上到3波以上
前者....敬而遠之,見到呢個人既車埋站,不如等下一班,反正就快到 ...

我又好懷疑而家D新車係咪鎖得緊...
早兩晚自己係東廊慢線揸70, 隔離右手邊架E500 118居然企住人都爬到我頭...

頹唔頹 一向都大把人碌車
但愈碌愈趕客

stevechau 發表於 2016-12-23 11:27
我又好懷疑而家D新車係咪鎖得緊...
早兩晚自己係東廊慢線揸70, 隔離右手邊架E500 118居然企住人都爬到我 ...

有傳
部分80XX連70都上唔到