30 可以加班個機會低到冇得再低,
根本荃景圍今次根本就係做左炮灰。
老實講,如果荃景圍個幾個區議員都係民乜聯,或者九巴都會比返多小面子,
望下麗城個邊同荃景圍個待遇差幾遠就知 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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但荃景圍冇起到地鐵站喎, 荃灣線冇起到荃灣西站, 西部走廊鐵路冇起到下花山站, 觀塘線起個黃埔站會令到荃景圍唔洗搭30/30X? 根本就係借D倚, 先果排斬走59A又係睇唔到聽唔到, 就算楊屋道33A未又唔係hea住做, 九巴係荃灣來往西九龍叫做得正常D應該係得234X/238X
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其實我懷疑而家佢就係想做大一條,陰乾一條,
我覺得遲早佢會提返佢之前建議過 o既 39A 行返大涌道,
然後比 BBI 荃景圍轉 234X,摺 30X 保住條 212 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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39A而家其實係做緊仁濟嗰邊,兼分流部分39M客
將佢改到之前嘅39B咁,都會係差唔多咁頹
要整西站特快就要改擺荃威,而荃威係要先拎走30先有位擺39A,問題係荃威又唔想用30唔上山換39A特快落西站
荃景圍似乎想改善對外交通都要靠拉油荃上山,叮走30加轉乘
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其實如果城巴肯做,930 整個葵芳雙向分段再拉上山已經搞掂左 30。(不過大前提係城巴肯玩)。
之後油荃換 30X 都未必唔係一個 bad deal。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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成班人講到自己咁熟荃灣,咁知唔知30經常單單都行到得幾分鐘抖,甚至幾乎過鐘呀?根本一早要加時啦
甚至30X加時轉定點都只係跟住成個潮流去做,如果唔係大部分時間減到>20MIN以外根本都唔知有乜好嘈,回程仲可以有機會唔洗下下搞到同234X由中郵拖到福來
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212錦既班次,根本唔會有人搭
取消只係時間問題,無必要留
又唔係18X果D線
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P960早日摺線
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