當當年61X由屯西搬番去屯市咁小動作都要順便加時減班,你認為就算縮荔枝角唔會加時減班? |
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新30x的班次其實唔會俾而家疏好多,主要係減少早係黃埔往荃威既班次,其餘時間只是略減兼定點20分鐘一班.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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39A 當初兜嗰邊梗係為咗方便荃景圍人去嗰邊啦,我而家咪正正話 39A 轉 238M 唔 work 囉
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推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
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39A 轉 238M 唔 work,
不過如果 39M 同 238M 一齊玩食埋 39A 就未必唔 work(玩大啲三線合併都未必冇得玩,大前提係九巴肯減價)
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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縮去荔枝角倒不如玩單循環,最少咁樣沙咀道都叫有條有用些少 o既對外路線出去美孚比人轉下車先。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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本帖最後由 AVD1 於 2016-12-26 06:51 編輯
老實講句,佢全日定點 20 分鐘或者係一件好事(不過未又係比 234X 疏,人地而家做緊全日大部份 15 分鐘一班車),
不過睇佢個死樣唔多唔少又拎走一架半架車,我又睇下到時 30X 班司機點樣追返啲時間返黎 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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信呢份野真係死得人多,
934A 加班冇左、48P 冇左聲氣、40 入麗城講左兩年都係得個講字 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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40 要等海安路巴士站工程完先可以拉入去,九巴都覆左一月左右會實行
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沙咀道要出九龍轉車都唔等你條咁疏嘅 30 啦 ...
30 荔景山最主要作用係比荃灣人返麗瑤、祖堯同九華徑,其中九華徑係小巴盲點,30 只可以硬食,你又吹得過每班都有零聲嘅人係九華徑落 ...
30 要縮皮,就要提早尾班車時間(夜晚 30 真係無乜客)同縮去荔枝角,唔減班但間接加時,咁已經足夠
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212 可否與 18 合併, 放棄旺角至油麻地一段彌敦道及延長去西九龍新發展區 ? 有得救嗎?
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