212 新班次下只係cut兩架正字軌做蛇車由6正2蛇變4正4蛇
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Lovey Dovey
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荃灣往麗瑤265M, 往祖堯269M, 差在回程冇分段而30分段$4.9
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除非 265M 269M 兜沙咀道,否則 265M 269M 好難話取代到
而且仲有九華徑呢個盲點
30 其實簡簡單單,繁時 20 分,非繁 30 分咪得,尾車開 21:00 乜都夠
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212應予以保留,惟大部分班次可轉單層巴士行走.
將來可服務往來南昌站西公屋及彌敦道、荔枝角道沿線.
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如果212因為QE客而反對取消的話其實212可以跟203C版本行
行衛理道,梁布房街
仲可以做埋麥花臣,東華學院D客
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自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
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其實衛理道果邊都係少客又係果句
要做低212其實唔難
咁如果老九係要用唔同藉口/方法留低佢咁無解啦
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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如果以南昌作為 target 的客源 , 個人認為可以考慮放棄做紅磡區 , 將 212 改為來往佐敦的循環線
南行經上海街 , 佐敦道 , 彌敦道折返 , 用 4-5 部車應夠做 20 分鐘一班
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要兩條線,都係海濱開,循環上荃威,一條經熊貓 / 荃灣站 (M 線),
一條經楊屋道 / 西站 (K 線),M 線甚至可以考慮做埋 N39 嗰份
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推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
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減到全日20就起碼係減咗一個正字軌(最好都係僅此一部啦) |
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我懷疑 287X 加班應該係用左 212 彌敦道北行 quota...
如果南行用彌敦道,經衛理道番旺角 / SSP 又如何?
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