你又唔講下批 ADS 成 18 年車，最五癆七傷莫過呢批車，重要日日爬上爬落凌雲寺有幾慢？
你又唔質疑下點解沙廠D派車咁奇怪？派批蟻爛車上斜好過癮？
膠牌ATS有幾得罪你？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 低地台AD 於 2016-12-31 00:37 編輯
畫公仔要畫出腸?冇人講批車唔五癆七傷,最舊係佢,一定係最五癆七傷,呢啲都係廢話黎,只係批ATS都係殘,同埋得唔得罪又關你乜事?慢就係慢,但上到,好過某批車(唔提啦提到口臭,S廠仲要經常派呢批車去),你估批ATS快到好緊要咩,咪又係海軍鬥水兵,頂住哂後面啲車,真係巴迷先著緊呢啲
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 leolaw 於 2017-1-2 21:58 編輯
星期一至五嘅47x...
47x-S11車依期好鍾意下段派短車
不過都係做283+284
上段就冇研究過.
可能預防284-01車, 284-50車 日頭假如要換車換到七彩
咁搵埋呢個47x-S11字軌派短金, 咁都仲有多部短車下午4-5點左右可以調出九龍塘.
有次平日284-01車...日頭出12米膠豬
仲痴心妄想傍晚80M會唔會有好戲睇
點知部膠豬傍晚繼續284, 在47x-S11嗰set時間出現.
另一次仲搞笑,
其實284-50車係出掛牌JZ6270
但都係同47X-S11部KC6695 (替車) 交換
可能預咗柯打80M時窩打老道近映月台行車緩慢,
所以換部躉, 方便追回塞車時間乎???
|
|
|
將黃底黑字嘅冧把報上網...係非常令人混淆
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 leolaw 於 2017-1-2 23:29 編輯
除咗47x之外, 先講短車線
之前都講過...呢個年代d蛇車有唔少都直踩全日, 中段繼續做生意唔返廠
星期一至五計, 我當299x仲係短車線,
觀察所得, 大沙咁多條短車線裡面
得以下幾個蛇字軌係中段回廠
81K-S3
81K-S4
299X-S2
我當99-S1都係中段返廠
再俾埋 284-50, 284-01 可以下午至換短金
即係得4-6個字軌可供編配(上段及/或)中段返廠執一執部車
大沙短車線起碼成三十幾部派出街
得4個蛇字軌可供交換車, 俾D原本正字軌車改行蛇軌中段返廠做吓保養
梗係唔夠分啦...
所以行全日嗰堆字軌嘅短車如果要收返廠保養,
好可能直頭要全日留廠, 唯有搵替車, 於是ADS大派用場
然後短金...假如12米車都鬧緊車荒,
咁堆留廠短金而又唔係太大工程嗰D, 相信要派落 "大車線" 嘅 "中段返廠" 蛇字軌至可以填夠數
除咗近期嘅47x-S11
83K有個蛇字軌, 夜晚做83S 沙市18:30 嗰部,
亦係常派短金嘅對象
其實大沙好似連東九龍大老山隧道線都無可幸免...(已經唔計99-S1車早上疑似要支援馬鞍山某高客量線)
|
|
|
將黃底黑字嘅冧把報上網...係非常令人混淆
|
|
|
|
|
|
明明就係總數28部減1部係荔廠終老點知就變左過哂28部減1部去荔廠終老
其實諗都諗到 1個月唔夠既車自然流失好過大遷徙
收多廿幾架舊車亦都無乜可能
唔知仲以為決策班人出黎公佈內部消息
做第一手消息的確係威 如果係準既話
小道消息只係話荔廠會有28部ADS俾大家享用
而家應該係27部
|
|
|
巴士迷....真係過癮=__=
|
|
|
|
|
|
我都估到S廠經常將批車出走都唔會掉去荔廠咁騎呢,唔通同荔廠換番短金咩 一樣短車,冇SO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
結果膠牌ATS就快死清光
轉廠機會都冇
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
