本帖最後由 FBI2 於 2016-12-27 19:24 編輯
個人認為最終情況如下:
1/ 629系---不用多說,傷亡慘重
2/ 590---最少跌6-7成客,保留兩繁單向服務已足夠
3/ 90,590A---最少跌3-4成客,建議兩線合併,改為海怡至中環,非繁12-15分鐘一班.
4/ 97---關注利東站繁時擠逼情況,估計跌2成客左右,可能需要保留全日服務,非繁20分鐘一班.
5/ 90B,91,94---客量不會跌多10%,只能輕微減班,三線需保留全日服務.
6/ 72A,75---估計跌1成客左右,建議保留全日服務,非繁20分鐘一班.
7/ 71---客量不會有大變化,但由於非繁客量太低,建議減至30分鐘一班,並取消星期六及假日服務.
8/ 90C---可能減剩2班車.
9/ 94A,95,95C---借南港島線機會減班止蝕,建議94A非繁開20分鐘一班,95非繁開30分鐘一班並所有班次延長至利景街,95C非繁開15分鐘一班
10/ 93/93A---維持不變
11/ 96,592---下繁客量會受嚴重影響,建議96非繁減至20分鐘一班,592則視乎客量變化而削減下繁班次.
12/ 171系---最少跌3成客,路線難以維持競爭力,唯有靠車海搭夠.
13/ 671---除繁時外,客量將會重傷,因為行車時間過長,兼巴士公司認為非繁和假日蝕錢,不願意做,估計會維持改為兩繁單向服務,但班次會比原建議增加.
14/ 95B,97A---取消算啦
15/ 48,78---有冇地鐵都係冇乜客,可以根據客量而調整至20分鐘一班,但需保留路線.16/ 107---起碼跌1成客,因為現時很多香港仔客搭107過海轉車.
整體來說,南港對巴士影響,除107,171,590,629外,其他都不算嚴重,難以取消大量路線,但大量路線減班在所難免,建議新城同時增設南區線ETA.
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