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荃威花園39M、30X、230X調坑
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話説今日39M做車型訓練
架12.8米3ATENU係泊最入果條坑
即係而家用緊果條
咁點解要調坑呢？
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本帖最後由 KMBAVC19 於 2016-12-31 18:08 編輯
因為外面果條唔洗扭得咁大
12米8長，用移家果條坑有可能轉得衰然後撞到巴士站上蓋
查實咁調應該純粹保險啲
唔想出意外
話說灣景果條孖坑根本可以用一架11米豪一手軚U turn，不過由始至終都冇長過10.6米嘅車入去搵食
可能怕轉得衰撞山之後直接搞死麗城交通
OT：留名睇有人之後話九巴啲12米8亂派行市區線 |
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呢兩條線十年都冇走出去行39M啦(至少我好多年冇見過屯廠車行39M，連238M都好似差唔多10年前先見過一次)
過鐘？拿拿聲交完水費衝番入屯門開工啦 |
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本帖最後由 ky927 於 2016-12-31 23:46 編輯
純估計
孖坑夠長放2架
內坑擺兩架一係突前，一係突後，而且入坑係弧形，增加30出入坑難度。內坑12.8出站擺尾幅度都大過孖坑
調左坑，30X要食飯都可以泊孖坑外線
BTW, 係咪即係理論上都行得12.8？
其實934A好唔好客？
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通常有2架的話
其中一架會上到最前係凹位上
不過果日泊架3ATENU入去都已經幾乎用盡整條坑
所以的確有可能阻住30入坑
不過30X d車一向都放滿整個總站
調坑問題不大
反而第一日一定有居民投訴39M排隊唔方便
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另一原因可能係 30X D車好鍾意泊係入站位食飯, 甚至一泊泊兩部
唔好話12.8M, 泊得衰D 分分鐘連12M都俾佢頂死入唔到內坑
依家就俾30X 班師傅感受下 以前D 39M俾佢地頂得幾辛苦
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30X泊入站位食飯
係站長安排同指示
唔係你話擺邊就擺邊
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其實39M係咪4部都會用晒12.8？定係只係比一兩部
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本帖最後由 pc5322 於 2017-1-1 23:21 編輯
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本帖最後由 KG1428 於 2017-1-1 22:32 編輯
係都係比238M,41M用
屯廠過鐘車多數行238M,41M
可惜二線不合適於12.8M
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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