明明秀暉樓落搭LIFT到商場比起架車入埋去總站時間差無幾,班客都要排隊搭小巴既,咪證明巴士冇吸引力囉。
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213M入村會搶到客,又何嘗唔係你自己一廂情願既預期?
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今期流行:690是原罪
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所以要建議的唔係213M兜寶達總站, 正如有板友話要政績嘅, 應該爭取盡快複製一條寶達商場至秀暉樓行人通道, 好讓居民出入更方便.
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如果D客連排隊尾, 等幾架都上唔到71A,
213M又係眼前黎2,3架可以即上, 日日如是都係咁既情景
都唔行過隔離坑搭213M,
都搵唔到D客,
全部人都認為小巴永遠是最快的
咁真係唯有認輸..
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而家已經係咁既情況,所以你既願望可以休矣
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今期流行:690是原罪
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本帖最後由 3ASV174 於 2017-1-8 23:47 編輯
會日日咁排既人,就算 13s 得幾班佢地都肯定老早就知有呢條線,
但當 13s 都仍然無客既時候,點解一定要安達安泰架 213M 轉入去陪兜呢?
就算 13s 打爆都係 13s 加班啦,
何況 13s 好多時都只係吉車遊街,係都要 213M 轉入去寶達做咩o者,你依家鍾意搭 213M 既話其實秀暉樓都有站架喎。
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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認輸之後你又有無諗過?
你估架車真係可以改左幾個月就可以變返原本路線?
咁樣自己行入「寶達」「無左條線」嘅陷阱度
啲區議員真係好感激你俾野佢做 |
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但係26M又真係有人坐26M落觀塘(多數係長者)唔方便行去順安坐23/23M
而且26M有兩蚊,小巴hea做兼冇兩蚊
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47綠小有2蚊優惠
安達去彩虹位位最少收7.2,九巴點會肯將26M便宜路線改經安達﹖除非26M唔落彩虹就有得諗。
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澄清一點
#1 所指是將213M“部分班次”繞經寶達總站
並非全部班次
同時,13S亦會因此安排而取消
13S用車可以改Order 213M
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