九巴有途經轉頁唔係唔好，不過……

上次落馬洲等A43P去聯和墟，部車由轉入皇巴站到埋站都仲係出緊經新田同上水，仲未Show到目的地係邊，唔係司機好人主動埋站我又要等多半個鐘...

JX9097 發表於 2017-1-10 13:20
不過某程度係有需要改善
先唔好講老人家唔識用手提(呢類人通常都會問)
好多香港人都唔識分方向嚟坐巴士(冇 ...

係北區，你唔熟d 巴士點行的話，就算知方向都好易搭錯車
用返樓主例子

279X 由粉嶺名都去聯和墟就正正係上水方向嘅馬會道
同站有70K 真係去到上水

78K 係粉嶺站去上水方向就同278K 同站， 等緊278K 嘅生客見到有部 經 聯和墟嘅78K 走上車一啲都唔出奇

city_alexander 發表於 2017-1-10 19:02
快又話快,慢又話慢
轉頁出4-5秒都嫌耐,d人都幾難服侍

230A章《公共巴士服務規例》第7條1(a)同1(b)
講到明個牌只可以顯示「路線號數」同「目的地」
「經」牌係直情係唔可以有

況且乘客可於巴士站路線資料紙及其他渠道得知路線途經地點

cx734 發表於 2017-1-10 23:02
230A章《公共巴士服務規例》第7條1(a)同1(b)
講到明個牌只可以顯示「路線號數」同「目的地」
「經」牌係 ...

目的地 =/= 總站
既然有一部分的乘客以沿途途徑地方為目的地
清楚顯示途徑地方十分合理

另外新城設計途徑地點的電牌時也特意選用較細字體
總站就選用較粗較大的字體
已經足夠讓一般乘客分辨
也更加符合乘客需要

koneotis 發表於 2017-1-10 23:18
目的地 =/= 總站
既然有一部分的乘客以沿途途徑地方為目的地
清楚顯示途徑地方十分合理

咁都叫合理?
部8X西行去到維園, 仲話「經: 北角」都叫合理? 有得坐回頭車?
部車顯示「經: 北角」條線來回都經, 咁即係去邊? 都叫合理?
仲有用途徑地方來賣廣告, 唔可以用載緊客的「目的地指示牌」

cx734 發表於 2017-1-10 23:33
咁都叫合理?
部8X西行去到維園, 仲話「經: 北角」都叫合理? 有得坐回頭車?
部車顯示「經: 北角」條線來 ...

所以而家新車咪改左GPS控制解決問題囉

GR1473 發表於 2017-1-10 17:44
咁如果咁啱架車冇側牌呢？
乘客要就你公司冇側牌就睇頭牌？算數把啦，咁樣又唔知一日多幾多單投訴喇。
...

請正苦首先要求例如九新城純一巴士上既電牌配置及其用法吧。

koneotis 發表於 2017-1-10 23:18
目的地 =/= 總站
既然有一部分的乘客以沿途途徑地方為目的地
清楚顯示途徑地方十分合理

原文寫「destination of the bus」，不是個別乘客的目的地。

city_alexander 發表於 2017-1-10 19:02
快又話快,慢又話慢
轉頁出4-5秒都嫌耐,d人都幾難服侍

DBay車電牌轉頁速度真係無得輸