奇怪 剛剛查ETA 開左九巴app
發現15 17 18 26 既減班通告被抽起
之後再開網頁版睇..... 都係唔見有通告 ...
明明半夜個陣係見到有....
莫非4線減班有變卦 ?!
|
|
永 遠 懷 念 邪 車 子 JE 1812 ‧‧‧
|
|
|
依家越黎越似未來條15分嘅都會死。
正如之前版友提及,睇黎老九係未諗掂堆quota點搞先hold住,基本上依家堆客量數字隨時都殺得線,唔急住依家殺。
反而6F就真係仍需努力喇,依家成績似乎未能直接殺線,所以要繼續陰乾先得。
|
|
橫看香港巴膠
|
|
|
而家6F/30X減班都接近每個鐘放左兩班車QUOTA
但又唔見有其他線補上
至於唔急住殺係好事定唔好事呢
又要HOLD住D雙層車(仲有單層加班車不斷走)
錢又繼續燒(啦回程有冇八折/九折都同我地有關)
油又繼續燒(環保些少啦好冇)
有需求既線繼續上唔到車(大把啦數唔晒)
就算講到要好長遠既策略
6F都做到啦
更唔好講而家起都未起完
留住全日30都好過而家咁
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
又唔見得堆quota係消失,始終RPP咁多加車大計未實行過。
至於212,如果一早話Cut咁6F又未必可以減得咁狠。
不過你放心喎呢間公司近期作風係佢想做大嘅線就不斷加車,我就唔擔心呢邊啲車會消失。反而對面海,南港島線堆車就真係人間蒸發喇。
|
|
橫看香港巴膠
|
|
|
6F新時間表已出,一至五20-30,六20-25,假日25-30
另外,8會於同日起減班,一至五15-25,六日20-25
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
我想講既係Quota論其實已經有些少過時
旺區線想加班既就算旺區線冇線減班都加到
調返轉應該俾人減得狠既先後次序
應該係212而唔係6F
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
212嚴格黎講未有減車,而相信佢依家咁搞目的都係拖多幾個月再殺線,到時先算真正減車。
既然係咁,先後次序依家比人感覺就係先6F後212,除非佢到頭黎唔殺212我諗就真係全世界大跌眼鏡。
至於quota論,其實目的都係控制用車,運吉鍾意加就加,之但係好好理用又可以利用黎殺減堆廢線,所以睇你點用。
|
|
橫看香港巴膠
|
|
|
咁問題又出現
點解212要拖住唔殺甚或連車都唔使減?
唔睇6F唔睇30X
單睇212自己既客量低得可憐
一早上得路/大減班
如果真係為左插定旗以免新橙開到條701A既
都可以減住班先慢慢等
最近既應該係匯璽都要2018年中入伙(有錯請指)
仲要唔一定要212處理
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
你而家呢個方向之前大把人提過,可行性唔係冇而係九巴肯唔肯做,
不過其實根本兩線就完全冇聯合可言,因為兩線個服務區域係完全唔同 - 去太子以北同埋去旺角以南根本都係坐緊兩條線。 |
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
反而奇怪點解 8A, 12A 呢 D 線又唔洗減, 8A 直頭同仲差過 212, 8P 下繁亦少了至少三分一
尖碼轉車客, 12A 亦少了不少黃埔客, 難道非減排線時辰未到未郁住?
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|