龍運巴士 A43／A43P 路綫重組

重組原因：現時北區只有A43/A43P往返機場，於粉嶺上車的乘客往往需要繞經上水站而浪費不少時間。而開辦A43P後，上水站經常出現兩車一齊到達，以致後車經常出現吉車狀況
重組建議：1. 有A43P輔助A43之下，縮短A43P來往機場及上水廣場(經落馬洲)；A43取消繞經上水站，縮短粉嶺區來往機場的時間
                2. 增設A43P與279X之轉乘優惠，填補更改路綫後沒有車來往落馬洲及聯和墟，讓由落馬洲上車之乘客於上水站轉乘279X前往聯和墟，反之亦然
已知壞處：上水站上車之人士皆需繞經落馬洲，加長乘車時間

龍運A43綫
1) 服務時間
*由粉嶺(聯和墟)開出之班次：
05:00–20:00　20分鐘一班 (提早10分鐘開出) *06:40–08:20之班次將繞經國泰城
20:00–23:00　30分鐘一班

*由機場開出之班次：
06:30–10:00　30分鐘一班
10:00–23:00　20分鐘一班
23:00–00:00　15分鐘一班

2) 重組後路綫
往機場方向：
01　粉嶺(聯和墟)總站
02　樂和街
03　粉嶺消防局
04　祥華邨
05　粉嶺中心
06　塘坑
07　花都廣場
08　欣盛苑
09　蓬瀛仙館
10　基新中學
11　粉嶺置福圍
12　嘉盛苑
13　華慧園
14　大欖隧道
15　青馬收費廣場
16　國泰城 (只限06:40–08:20開出之班次使用)
17　一號客運大樓
18　機場地面運輸中心總站

往粉嶺(聯和墟)方向：
01　機場地面運輸中心總站
02　青馬收費廣場
03　大欖隧道
04　欣翠花園
05　嘉盛苑
06　粉嶺置福圍
07　基新中學
08　粉嶺站
09　景盛苑
10　華心邨
11　塘坑
12　粉嶺中心
13　粉嶺名都
14　粉嶺樓
15　聯和墟球場
16　粉嶺(聯和墟)總站

龍運A43P綫
1) 服務時間
*由上水廣場開出之班次：
05:30–23:30  20分鐘一班

*由機場開出之班次：
07:00–00:00  20分鐘一班

*提早由機場開出之頭班車至07:00
*延遲由上水開出之尾班車至23:30
*調整至全日20分鐘一班
*增設06:50-08:30開出之班次加停國泰城

2) 重組後路綫
往機場方向：
01　上水總站
02　上水站
03　掃管埔村
04　落馬洲(新田)
05　大欖隧道
06　青馬收費廣場
07　國泰城 (只限06:50-08:30開出之班次使用)
08　一號客運大樓
09　機場博覽館
10　機場地面運輸中心總站

往上水方向：
01　機場地面運輸中心總站
02　青馬收費廣場
03　大欖隧道
04　落馬洲(新田)
05　上水站
06　上水總站

歡迎討論

新A43P頭車應是0550開出
(與舊A43到上水時間相若,不應
無故去到0700先開)雖要每班經
新田但上水廣場內做總站班次會
較穩定,而且有上蓋候車,也值得考慮。
另外,279X轉乘計劃(樓主原意應該是
合共收$30.9?)似乎也無助解決落馬洲
來往聯和墟,但咁樣搭嘅人又多唔多?

建議兩線編號調轉，因為A43去火車站過份深入民心（尤其國內同胞）。
A43P（你建議的A43）要做，就不如改翠麗開經天平去聯和墟，華慧園後經清河，祥龍圍，粉錦公路上公路。