本帖最後由 kl9327 於 2017-1-14 13:05 編輯
巴士公司做得好，擺明玩你地
根本唔應該俾短途客拖慢車程
所以咪整呢d分段俾你囉
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103,606果PART仲搞笑
往九龍方面，臨到總站先減價
不如不好做啦
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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朝早見 101X返九龍灣觀塘，去到山谷道都有人肯比$11上，由其是215X 打曬蛇餅果陣。
巴士公司心諗：又唔係無人坐，執多幾件$11短程客好過啦，邊肯減比你
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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103好似分段完都仲係貴過全程7M, 211仲要有個$2.3分段, 606分段完都仲係貴過全程3M, 似係象徵式做D垃圾出黎話有做野寫落政績度
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如果九巴再加價, 那青衣島北行就會出現243M比948貴的情況
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根本成個計劃就唔應該出現
過完海又要被利用做流水線
原有嘅乘客搭車時間又長左
除非過海後嘅路段冇其他替代交通服務, 咁都仲可以考慮下
例如606耀東往柴灣/小西灣
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講流水客阻礙車程果D...
叫巴士公司將本土線減返價就應該無乜可能
咁不如101 過海後最好加到同14/15/16同價
咁咪可以杜絕流水客
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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SET果D 分段開始位真係SET得絕
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