南港島線通車翌日,列車發生通訊故障
服務因此延誤31分鐘,港鐵被罰款100萬作回程9折優惠
鄰近地區也有強國制列車發生問題
其高層竟另請顧問再化驗供應商列車原料
確保產品質量無問題,唔係廠方基本責任?
港鐵管理層既思維邏輯,我地真係識條鐵
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知足‧就能活得幸福
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佢請得人驗
咁咪即管睇下驗成點囉～
睇下係咪身有屎
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如果你講南港島線通車第2天便出事﹐成件事同國產車完全無關係﹐任何一個國家生產的車﹐都會出事。
成件事係供電系統本身的問題﹐錯誤地中斷所有電力供應。
https://www.facebook.com/mtrupdate/posts/1536640829680189:0
有關早前南港島綫架空電纜供電故障一事
Summaries on power failure at South Island Line
2016 年 12 月 29 日（星期四）約 1420 時，黃竹坑車廠的電力，以及附近軌道的牽引電流（traction current）突然中斷
同時，鴨脷洲海峽橋的「撞擊警報系統」（Impact Detection System）因無法傳輸數據，誤以為有船隻碰觸橋身，繼而響起警號，截停了黃竹坑、利東站附近的列車
此外，南港島綫不同車站的電力供應亦受影響，須改用緊急電源
工程人員隨即將不同電掣的開關，由控制中心可從電腦操作的模式，改用人手控制，並於 1454 時恢復所有電力供應
期間，控制中心將部分列車改往海洋公園，以紓緩月台的擠逼情況
工程人員及後發現，廠商未有妥善安裝一個於黃竹坑車廠內，負責控制機電設備的機組，導致機組出現異常，關上多個負責牽引電流 以及 車站供電的電掣
各受影響的電掣一直維持人手操作，直至廠商當晚收車後重新接駁機組為止，其後鴨脷洲海峽橋的「撞擊警報系統」亦恢復正常
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西鐵日本車爆炸就真係同架車有關係，但大部分人會選擇性失明
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本帖最後由 Kaix 於 2017-1-15 23:43 編輯
西鐵列車爆炸 650乘客隧道摸黑逃生
車頂的變壓器疑漏油短路，發生兩次爆炸及出現一個火球... 出動92消防員，10部消防車、10部救護車... 該變壓器在日本製造，去年曾進行大檢...
西鐵爆炸 受傷乘客索償
西鐵列車發生變壓器爆炸意外，當時在車廂內遇上巨大氣流，將她推至撞向扶手柱後再倒地，撞傷頭及身體各處，之後要斷續留院共一個月。她指因曾腦震盪故有後遺症，包括經常作嘔、頭痛、手腳抽筋、記憶力衰退等，並要做物理治療，事後因不能工作已辭職。
咁大單野冇人記得冇人提
但一講到中共車就連唔關事都入佢數
中共掌權係好恐怖，但香港人未掌權時的滅聲洗腦功力都已經咁犀利，掌權後好難想像唔會同中共一樣打壓異己 |
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咁冇計
香港實在有太多事係因為中共政權干預先搞成咁
再者，有堆報紙有理冇理，出親事就屈人買劣質大陸貨
好似將軍澳線死左成個下午果次
明明係條電纜本身就垂左落嚟，支PAN先勾到佢
但出邊某堆報章都話係C車嘅錯
就算中招果架係M車/K車，我肯定佢哋繼續話個電纜或支PAN因為係大陸貨所以出事
近日馬鞍山線8卡車正式出山搵食，某堆報章媒體又話係大陸車(IKK日本貨囉好冇)
造成社會風氣，「有咩事、買咩野一定都是大陸貨的錯」。
不過老實講MTR買大陸車就真係買得好過分
78列車果單，我起隔離壇收到嘅風呢就明明冇大陸廠入標，全世界諗住呢鋪甩難啦，到最後都可以「無中生有」間大陸廠中標都得嘅
少數十零廿列都唔會話大問題嘅
但大陸佬做野出名嘅就係量產貨只會愈做愈差
大拿拿78列車(到最後改單做93)，成744個車卡，搵大陸人做，就算係全「海外入口」貨，以大陸佬做事方式，擔心個QC都唔奇
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係囉係囉，最衰都係KCR囉，果時竟然去買日本貨都唔買中國車，請香港人都唔請大陸人做車長，搞到爆炸時一個人都冇死過，完全唔符合國情
好彩廣東省香港市政府英明搞合拼，共同享受做中國人的榮耀
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最可悲係某面書群組﹐一有大陸車的消息﹐自然有人post "中國的會...."。
但你在入面講 "中國車未爆﹐日本車先爆" ﹐即使有無講埋這單事故﹐都係會比admin刪文。
連做鐵路迷面書專頁的admin都唔能夠公平持平﹐仲有什麼好講。
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買得果22部夠買過百列嘅全巿最大既鐵路公司愛國?
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