不嬲班K75柯打都係雙層,之前有幾日上段部柯打出咗單層,點知部K75P行慢咗變咗K75S行先結果搞到頂閘。
|
|
進智公交
|
|
|
本帖最後由 dogdog002 於 2017-1-18 22:53 編輯
鐵巴大把綫日日載空氣嫁啦
可以咁耐都仲生存到咁耐
出面公司神早Cut到60分鐘一班
最大問題係K75P永遠係天水圍拖著K75
咁多年都係咁都無人理
|
|
|
|
|
鐵巴嘅空氣線得K58下段同埋K75A/K75S下段。(K75A上段幾多客我唔太清楚)
同埋而家聽聞鐵巴都打算再重組呢組空氣線,其中一個方案係將K75同K75S全部取消,為K75P加班,早繁加開巴士廠至天瑞短途車。
|
|
進智公交
|
|
|
其實 K58 下段客量唔係差,入夜前起碼每程都有 30-40 人左右
|
|
|
|
|
本帖最後由 miklcct 於 2017-1-18 23:16 編輯
咁講即係全個鐵巴得返K75A/K75S下段係空氣線。
好啦,問題來啦。究竟朝早搭K75P/K75S啲客最後去晒邊?通通有去無回?K75S下段一班車天水圍站普遍得十幾個,S收咗之後A一班普遍唔夠10個。
|
|
進智公交
|
|
|
K75同K75S其實咪又係得一部車
索性K75A 調頭入洪褔再調頭出洪水橋好過啦
咁咪可以做到洪褔特快出入西鐵站,廈村/洪褔又唔洗遊對方花園
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|