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嶼巴新線E43 (粉嶺聯和墟---東涌/機場)

嶼巴新線E43 (粉嶺聯和墟---東涌/機場)

開辦這一條線的目的, 是為北區居民提供一個以低廉價錢直達機場和東涌的選擇.
嶼巴新線E43 (粉嶺聯和墟---機場)
路線途經 和睦路, 粉嶺樓路, 沙頭角公路, 新運路, 百和路, 華明路, 雷明路, 華明總站, 偉明街, 百和路, 彩園路, 寶石湖路, 粉嶺公路, 落馬洲轉車站, 新田公路, 青朗公路, 大欖隧道, 汀九橋, 青馬大橋, 北大嶼山公路,  裕東路, 順東路, 赤立角南路, 沿 E21 路線.
路線特色:
途經落馬洲, 方便旅客
不經上水總站, 避開擠塞
頭班車超早, 方便早機人士
建議班次:
粉嶺開出:
05:00, 06:00, 07:00, 07:10, 08:00, 09:00, 10:00, 11:00, 12:00^, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00#, 17:00#, 18:00#, 19:00, 20:00, 21:00*, 22:00*
機場開出:
06:30#, 07:30#, 08:30#, 09:30, 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:30, 17:40, 18:00, 18:30, 19:30, 20:30, 21:30, 22:30*, 23:30*
粗字體的班次為加班車, 需要時開出
^ 班次會繞經東涌新碼頭, 方便乘客轉乘渡輪往沙螺灣和東涌北乘客
*班次會以二號客運大樓作終站
#班次經逸東總站
如客滿的話, 將會開出更多加班車
車費: $18.0
分段:
落馬洲--->粉嶺 $10.0
上水--->粉嶺 $6.0
青嶼幹線--->機場 $13.0

[ 本帖最後由 toby13031990 於 2007-6-6 13:13 編輯 ]

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你有無打錯字?嶼記?

仲要收到十八蚊咁平,睇0下龍運會唔會
為佢條 A43 而走出0黎多謝你?
短 Trident 集團主席:城巴 7000

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樓主...呢篇文都...
好似好唔負責任wo...
引用:
如客滿的話, 將會開出更多加班車 (甚至無限)
呢個係乜野意思...

仲要收$18...真夠ideal...
MC 5299

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大嶼山一 d 交通需求量低地方就話要將 d 班次有 ^、* 同 # 之類o既o野
去途經唔同地方o且, 家陣連機場對外路線都玩埋 d 咁o既o野, 真係唔知
搞邊科, 莫非宜家玩緊新大嶼山巴士公司路線模仿大賽?

另外, 朝早五點開頭車都唔算好早o且, 有 d 搭早機o既人朝早三點幾
已經出門口。

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個人認為呢條線未必使去到機場
佢北區行既路線除左兜埋華明總站
同埋為左「避免塞車」而行彩園路之外
真係同A43都幾似
而且就係佢經落馬洲
咁樣就「避免」唔到落馬洲果邊塞車塞到九彩既情況
趕搭飛機既人俾你咁塞法
你收幾平都係死啦
唔好忘記條線仲要經東涌喎
諗到呢度
真係覺得呢條線就算收呢個「好朋友」價
我都仍然覺得俾多十蚊搭A43係超值啦
所以個人認為呢條線去到逸東已經足夠喇
如果真係堅持要去機場
咁就請唔好將呢條線經落馬洲
否則北區同北大嶼山既客都真係多得你唔少

我個人都留意左呢位新板友一段時間
發覺佢所設計既路線
所提出既定線目的同方案
好多都唔係咁充份、牽強甚至可用奇怪黎形容
路線雖然唔太似屬於「夢幻路線」
但響班次同運作方式方面卻「夢幻」到不得了
真係令我大開眼界...

[ 本帖最後由 Ketsu 於 2007-6-7 01:14 編輯 ]
Abusing dead rule -> Denial of reality

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回復 #3 jackyip 的帖子

E41收$13 , E43收多$5 "駁腳費" 都屬合理

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引用:
原帖由 toby13031990 於 2007-6-3 23:54 發表
嶼巴新線E43 (粉嶺聯和墟---東涌/機場)

開辦這一條線的目的, 是為北區居民提供一個以低廉價錢直達機場和東涌的選擇.
嶼巴新線E43 (粉嶺聯和墟---機場)
路線途經 和睦路, 粉嶺樓路, 沙頭角公路, 新運路, 百和路, 華明路, 雷明路, 華明總站, 偉明街, 百和路, 彩園路, 寶石湖路, 粉嶺公路, 落馬洲轉車站, 新田公路, 青朗公路, 大欖隧道, 汀九橋, 青馬大橋, 北大嶼山公路,  裕東路, 順東路, 赤立角南路, 沿 E21 路線.
路線特色:
途經落馬洲, 方便旅客
不經上水總站, 避開擠塞
頭班車超早, 方便早機人士
建議班次:
粉嶺開出:
05:00, 06:00, 07:00, 07:10, 08:00, 09:00, 10:00, 11:00, 12:00^, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00#, 17:00#, 18:00#, 19:00, 20:00, 21:00*, 22:00*
機場開出:
06:30#, 07:30#, 08:30#, 09:30, 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:30, 17:40, 18:00, 18:30, 19:30, 20:30, 21:30, 22:30*, 23:30*
粗字體的班次為加班車, 需要時開出
^ 班次會繞經東涌新碼頭, 方便乘客轉乘渡輪往沙螺灣
*班次會以二號客運大樓作終站
#班次經逸東總站
如客滿的話, 將會開出更多加班車 , 保持巴士公司一貫作風.
車費: $18.0
分段:
落馬洲--->粉嶺 $10.0
上水--->粉嶺 $6.0
青嶼幹線--->機場 $13.0
請板友(id=toby13031990)回答以下問題:

本人並不明白為何由粉嶺開出的十二時班次
要繞經東涌新碼頭, 方便乘客轉乘渡輪往沙螺灣
究竟下午要去經東涌新碼頭往沙螺灣既人有幾多呢?


如果沒有合理既解釋,本人將會考慮採取進一步既行動,
多謝合作!

CK4013 (id=admin99)
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引用:
原帖由 nwfb1601 於 2007-6-4 04:55 PM 發表 你有無打錯字?嶼記? 仲要收到十八蚊咁平,睇0下龍運會唔會為佢條 A43 而走出0黎多謝你? ...
若果是由龍運營運,E線收$18算貴(E41收$13only+九巴73=$17.2)
E41全程行車里數57.4公里
A43全程行車里數55.6公里
不過定線和A43一樣,太......

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回復 #7 admin99 的帖子

只有一班車繞經東涌碼頭, 方便東涌碼頭工作或乘坐渡輪的乘客, 另外東涌北的乘客亦可受惠.
E21A, E31 繞經東涌碼頭, 亦有很多人上落.

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有多少人需要在中午來往北區及東涌碼頭甚至沙螺灣?
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2

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