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台北捷運路線圖

octopusman

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1^# 大中小發表於 2009-12-16 00:28 只看該作者

台北捷運路線圖

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tkf_2005

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2^# 大中小發表於 2009-12-17 18:24 只看該作者

好港鐵feel

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DIH

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CU there

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3^# 大中小發表於 2009-12-17 18:57 只看該作者

引用:

原帖由 tkf_2005 於 2009-12-17 18:24 發表
好港鐵feel

張圖個basic plan一向都係咁架喎，我就唔覺得有幾港鐵。

台北捷運的確有參考過香港地鐵，例如明挖隨填站及架空站的佈局都非常相似，
分別只在於台北將地底車站大堂層的中間挖空，即使在非收費區也可以看到列車。
而在很多方面，我認為台北捷運比香港地鐵好。

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kmb113

Spacor2

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Spacor2@Canada~!?

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4^# 大中小發表於 2009-12-17 22:42 只看該作者

引用:

原帖由 DIH 於 2009-12-17 18:57 發表

張圖個basic plan一向都係咁架喎，我就唔覺得有幾港鐵。

台北捷運的確有參考過香港地鐵，例如明挖隨填站及架空站的佈局都非常相似，
分別只在於台北將地底車站大堂層的中間挖空，即使在非收費區也可以看到列車。
而在很多 ...

第一次去台灣真的被那種視覺震撼到...香港真的很難可以在非收費區看到月台的

Spacor2~飛躍人生-非凡感受~

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mmlcs36

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5^# 大中小發表於 2009-12-17 23:22 只看該作者

引用:

原帖由 kmb113 於 2009-12-17 22:42 發表

第一次去台灣真的被那種視覺震撼到...香港真的很難可以在非收費區看到月台的

其實咁樣的設計係局限左大堂的人流和出口分佈

而且好彩北捷得6卡，如果8卡的話
會帶來嚴重的乘車率不均問題

Dクレがすき～

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238X

荃灣獨裁者

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6^# 大中小發表於 2009-12-18 01:23 只看該作者

引用:

原帖由 mmlcs36 於 17/12/2009 23:22 發表

其實咁樣的設計係局限左大堂的人流和出口分佈

而且好彩北捷得6卡，如果8卡的話
會帶來嚴重的乘車率不均問題

台北 (包括台北縣) 人口密度比香港低，
無乜需要開咁長抽車...
不過佢個設計都係集中兩邊，中間位置通常都無出口。

而且有 D 站都唔係「開蓋式」 (台北車站肯定唔係；
土城線四個站好似都唔係，但我淨係去過亞東醫院)

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superay

GJ5568

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7^# 大中小發表於 2009-12-18 02:16 只看該作者

引用:

原帖由 DIH 於 2009-12-17 06:57 PM 發表

張圖個basic plan一向都係咁架喎，我就唔覺得有幾港鐵。

台北捷運的確有參考過香港地鐵，例如明挖隨填站及架空站的佈局都非常相似，
分別只在於台北將地底車站大堂層的中間挖空，即使在非收費區也可以看到列車。
而在很多 ...

我反而覺得張圖有KCRC的感覺

車站的佈局的確很像香港，連扶手電梯、升降機等等牌子和設計都來得和同期香港相似
不過台北捷運有一點未學到香港的，便是在照明方面
香港地鐵的車站照明光度夠而不覺殘眼，台北捷運站給人黑沉沉的感覺，暗角位更加會照明不足，遠看像沒開燈

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前KMB員工家屬

團長

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強烈要求R1板主下台

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8^# 大中小發表於 2009-12-18 12:53 只看該作者

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原帖由 kmb113 於 2009-12-17 22:42 發表

第一次去台灣真的被那種視覺震撼到...香港真的很難可以在非收費區看到月台的

中環站港島線往柴灣方向月台後面, 都有一條非收費區通道, 亦都可以在那裏看到地鐵

不過型式上跟台北捷運完全不同

板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1

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mmlcs36

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9^# 大中小發表於 2009-12-18 13:25 只看該作者

引用:

原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-12-18 12:53 發表

中環站港島線往柴灣方向月台後面, 都有一條非收費區通道, 亦都可以在那裏看到地鐵

不過型式上跟台北捷運完全不同

那是東行的車頭

Dクレがすき～

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Raymond

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10^# 大中小發表於 2009-12-18 21:09 只看該作者

引用:

原帖由 238X 於 2009-12-18 01:23 發表

台北 (包括台北縣) 人口密度比香港低，
無乜需要開咁長抽車...
不過佢個設計都係集中兩邊，中間位置通常都無出口。

而且有 D 站都唔係「開蓋式」 (台北車站肯定唔係；
土城線四個站好似都唔係，但我淨係去過亞東醫院) ...

台北車站板南線可以算係
響換乘層望落去可以望到月台同列車
果度仲整左個網

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