載通公佈 2019 上半年業績，九巴盈利跌 13%、龍運升 149%

https://www1.hkexnews.hk/listedc ... tn20190815385_c.pdf

載通集團截至 2019 年 6 月 30 日止六個月的未經審核本公司股東應佔盈利為港幣 3.020 億元（截至 2018 年 6 月 30 日止六個月為港幣 3.081 億元），較 2018 年同期減少港幣 610 萬元或2.0%。

九巴於 2019 年上半年錄得除稅後盈利港幣 1.677 億元（2018 年上半年為港幣 1.925 億元），較去年同期減少港幣 2,480 萬元或12.9%。回顧期內，載客量上升帶動車費收入增加港幣 9,650 萬元或 2.9%。而總經營成本增加港幣 1.499 億元或 4.6%，主要由於員工的薪酬及福利持續優化，以及投資於強化安全設備的新巴士。

龍運於 2019 年上半年錄得除稅後盈利港幣 4,110 萬元，較 2018 年上半年的港幣 1,650 萬元增加港幣 2,460 萬元或 149.1% 。2019 年上半年的車費收入為港幣 3.176 億元，較 2018 年同期的港幣 2.676 億元增加港幣 5,000 萬元或 18.7% 。「 A 」線乘客量持續增加，以及隨著港珠澳大橋於 2018 年年底通車後帶來之額外訪客，令載客量增長 13.9% ，從而帶動車費收入上升。

龍運如果可以出A線月票，相信有助客量進一步提升

龍運應該要撤回加價申請.

過多幾年，E線會平過哂所以新界東出九龍X線

149%...，不過認真，龍運堆線本身收得太平，就算客量多都唔會叫賺得幾多。

peterkwan 發表於 2019-8-15 17:47
龍運應該要撤回加價申請.

龍運幾時有申請加價？

可否以後開九龍新界新綫用龍運名義，否則唔批？

Quanta 發表於 2019-8-15 18:24
龍運幾時有申請加價？

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1092874&highlight=%E5%8A%A0%E5%83%B9%2B%E4%B9%9D%E5%B7%B4&mobile=2

睇黎九巴就快申請加價了,開咁多新線同整靚巴士站就係等加價

Choi 發表於 2019-8-15 18:30
可否以後開九龍新界新綫用龍運名義，否則唔批？

我傾向建議E線
加價但A線凍結收費