仲鐵路為骨幹, 宜家已經逼餐死, 想人地企車頂乎?
鐵路為骨幹本身唔係問題
問題係呢廿年人口增長
商業區來來回回又係個幾區
而人口增長，鐵路得到紅利
但去到負荷唔到既程度
好似港島線咁，呢五年內再唔起好港島北線
應該都唔掂
繁忙時間要處理將軍澳往返港島
亦要應付大西北往返港島
個個怕塞車寧願迫港鐵
053h4 發表於 2017-2-7 22:25
同香港政府講起地鐵。晒氣啦
中環灣仔填海個陣，北港島線隧道低成本的明掘回填起到添馬都好啊
而家？上面有 ...
地鐵密度增加咪即係會令更多人搭鐵,冇錯,加密左我地有可能等少左時間,
但問題係,通道,出入口已經冇咩可能再擴建,
挖深多幾層開多幾條線入去,起多幾部高速升降機,
咁堆客咪又係大堂排排企等出閘,冇可能個大堂打橫全部都係閘機掛,
有D出入口可能已經冇位再擴大,咁咪又係塞死係個度,
個過程可以做分流,但大家去到最後咪又係出口見,
乘客避開塞車唔係要佢地全部落哂地底,係要控制路面車流.....
053h4 發表於 2017-2-7 23:25
點會無可能再擴建？
北港島線點起？
其實我係講站入面既結構冇咩可能再擴建,
周邊地區當然可以再發展,
但係係唔係下下都要過少少又一個站,過少少又一個站?
咁點解唔去搭巴士而要行上行落,就係為左避開塞車?
要令到條路唔塞車,我地一般市民既意見就只係不斷起鐵路?
053h4 發表於 2017-2-7 23:25
點會無可能再擴建？
北港島線點起？
北港島線早於唔知幾多年前已經有建議過
係一路拖到而家都未起
高鐵都係本來應該2015年起好，而家拖到2018年先落成
東西線2017拖到2019 (當然港鐵都估唔到土瓜灣地底會有古蹟)
再起新鐵路，喺而家本來就大興土木嘅情況下，實屬遠水救火
個人認為, 政府應先做好鐵路規劃, 務求做到1. 80% 或以上人口或工作人口, 1KM內 行到地鐵站月台
2. 90%以上行程可以二程車內到達, 65%行程一程車內到達, 地鐵轉線包括在內
3. 巴士行程不繞路(不多過最近路程之25%)
咁先至叫做便利的運輸
唉, 以上做夢就可以...