開267X回程而唔開258P回程,似乎唔想回程時,往洪水橋時經屯門官立中學至富泰一段青山公路冇吸引力,藍地洪水橋客嫌慢要轉車就下車轉左63X或68A,即係富泰差唔多落曬,效益冇267X咁好.
HR9710+KU1391 發表於 2017-2-7 22:43
開267X回程而唔開258P回程,似乎唔想回程時,往洪水橋時經屯門官立中學至富泰一段青山公路冇吸引力,藍地洪水 ...
258P回程連傾都未傾，點會開到回程呢?
而且回程係直行屯門公路，不經屯官至富泰
單張:
http://www.kmb.hk/chi/pdf/route_267X_Leaflet.pdf
簡單來講就係258D+67M行法...
本帖最後由 andy92 於 2017-2-11 23:01 編輯
DEL
回程有幾多客專登等，呢條不經轉車站267x
不如搭返258/259/61x轉67M/67X可能又密又快！
nokia 發表於 2017-2-11 14:15
回程有幾多客專登等，呢條不經轉車站267x
不如搭返258/259/61x轉67M/67X可能又密又快！
...
準時收工+啱時間都等得過嘅
轉車本身較麻煩，而且轉６７Ｍ／Ｘ都唔會點有位坐甚至未必上到車
nokia 發表於 2017-2-11 14:15
回程有幾多客專登等，呢條不經轉車站267x
不如搭返258/259/61x轉67M/67X可能又密又快！
...
上到車就快lor
以258d/259d下繁既盛況加轉車站車龍(67系下繁上車又係睇運)
俾班可能有位坐/企既267x
可能會有班死忠搭都唔定;P
ccchhhuuunnn 發表於 2017-2-11 17:44
準時收工+啱時間都等得過嘅
轉車本身較麻煩，而且轉６７Ｍ／Ｘ都唔會點有位坐甚至未必上到車
...
下繁轉車站好難上 67M, 67X
好多時都係上得十個八個就爆哂，閒閒地等兩三班:L
佢259x要停，267x唔停，可能九巴對觀塘道有信心呢…
遲啲數據真係得6，7成既話，九巴想整滿佢就會塞返佢入轉車站
我對Plan緊既252x唔入屯公轉車站有自信啲
問返先，朝早267x唔入轉車站有幾成客？
再覆另一位，267x都兜埋入聚康既話，同258p好似係差個兆康站南/兆康苑總站（267x）而已。 真影響就係五柳路站
lsc04d11 發表於 2017-2-11 23:06
佢259x要停，267x唔停，可能九巴對觀塘道有信心呢…
遲啲數據真係得6，7成既話，九巴想整滿佢就會塞返佢入 ...
佢條 link 當日版本去程係有停聚康，但之後已經更正番