林士月台平面圖
本帖最後由 marcowong1011 於 2017-7-25 10:09 編輯用咗D 時間, 睇翻以前月台嘅相同片, 以ISL 嗰層做基礎, 畫翻EKL 嗰層嘅floor plan 出黎
當中標示咗以前磚牆, 同埋部份WIL 新加設施嘅大約位置
D 舊相舊片都提醒咗我, 嗰三道小門後面係一個密閉空間
而東面月台南端, 即係今日往2 號月台樓梯嗰個位, 本身係冇呢道門
(攝於2010 年4 月, 本身已經擰翻正, 但up 完又變翻咁)
FYI, 如果月台足8 卡, 應該會去到皇后大道中附近
不過題外話:
鐵路既預留位就係方便未來鐵路既發展, 但係依家下下就話浪費金錢, 攪到依家新起果D鐵路零預留位, 結果就變相到2個情況, 一係轉車站要行好遠, 一係就鐵路無再延長
HU6455 發表於 2017-7-24 19:20
不過題外話:
鐵路既預留位就係方便未來鐵路既發展, 但係依家下下就話浪費金錢, 攪到依家新起果D鐵路零預留 ...
呢個某程度上要怪政府／港鐵規劃上嘅失誤，事實上真係有唔少預留位因為規劃改變而被廢棄，如鑽石山站／彩虹站、林士站、美孚站、藍巴勒海峽橋、港島線各處預留作出口嘅舖位，雖則規劃嘅改變有時係無可厚非，但係從衡工量值嘅角度，又真係造成一定嘅浪費，啲議員見有咁嘅議題就自然會攞嚟借題發揮，你又好難去怪人話你浪費金錢
其實唔止鐵路，公路一樣有咁嘅情況
本帖最後由 eternalflame 於 2017-7-25 15:41 編輯
marcowong1011 發表於 2017-7-24 18:25
用咗D 時間, 睇翻以前月台嘅相同片, 以ISL 嗰層做基礎, 畫翻EKL 嗰層嘅floor plan 出黎
當中標示咗以前磚牆 ...用地政總署地圖量度，由干諾道西去到永樂街大約90米，由永樂街去到皇后大道中大約100米
後記: 一切都係由傳言開始
(本身想寫篇FF 文, 後尾覺得FF 太多遲早會成為新傳言嘅來源, 不如補翻上次爛咗尾嘅後記啦:P )回想翻當初點解對鐵路有興趣, 好大程度係同一個又一個疑幻似真嘅傳言有關
小弟份人相對理性, 嗰D 無從稽考嘅內容當然當係故仔聽下就算
但好似林士, 創業呢類, 唔係100% 吹出黎嘅傳言就留低好多問號
當年網上搵到嘅資訊唔多
未解答到嘅問題一直都冇忘記, 久唔久又google 下有冇新資訊
直到2015 年頭, 見堆預留出口好似冇咩人再提
無心插柳之下做咗個follow up 同資料整理
出黎嘅反應其實係有D 意料之外
大家都分享咗好多次前冇見過嘅資料
更加促成咗呢幾次上百樓圖網搵圖則
問題一個又一個解開, 過程就好似玩解迷遊戲咁
每過一關心入面都有少少暗爽;P
無論如何都要多謝每一個曾經提供過資料, 補充, 指正過錯處嘅版友
亦都多謝每一個曾經入過黎睇嘅版友
如無意外, 西區鐵路預留設施嘅文章就此告一段落
[自pub]
想睇翻兩篇舊文, 可以黎呢度:
西區港鐵預留出口近況 + 資料整理
再續西區港鐵預留出口
[/自pub]
至於仲有冇下回...
之前未封林士月台果陣見到路軌尾端金屬門做工程開咗
入面只係得條樓梯落到路軌本身位置
後面無再有位置係延長..
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