31M 12M?
昨日多架Facelift (ATENU) 12M 於石梨試車應該係31M試路
解禁? 可以好易或好難
九巴連敬祖路都同老運傾緊解禁轉12米車既時候，梨貝街我唔信行唔到囉。 3ATENUW好唔會好d。不過12M上梨貝街時，無對頭車應該ok
大潭水壩就話法定古蹟
不得改建,運輸署亦否決
兩端設立紅綠燈的建議...
如果入梨貝街設紅綠燈
避免對頭車有無得諗? (我無
去過現場,但用街景服務睇似乎
係個「直角彎」問題大過巴士總站
難容納12米車,長遠係要改善道路狀況) HKI 發表於 2017-2-11 23:10
3ATENUW好唔會好d。不過12M上梨貝街時，無對頭車應該ok
冇對頭車先講啦
隨著雙層短車越來越少，梨貝街和敬祖路都要想辦法要改用 12 米車行走，何況 31M 客量咁高
只要放寬到呢兩條路，荔廠有份派車線除了 53 外都全部線可用 12 米
本帖最後由 kitarolo 於 2017-2-13 06:01 編輯
梨貝街、敬祖路要拉直轉彎位
可能只需要削坡,不涉及斬樹且
兩處都屬房署/房協範圍(有錯請
指正)要修路所遇嘅反對,應該細過
53/64K/77K等所經嘅最窄路段。
最快實施嘅可能係加一枝廣角鏡
在急彎處,但就要駕駛者提高警覺。 kitarolo 發表於 2017-2-12 03:20
梨貝街、敬祖路要拉直轉彎位
可能只需要削坡,不涉及斬樹且
兩處都屬房署/房協範圍(有錯請
梨貝街廣角鏡我記得係出現過
kingprowm 發表於 2017-2-12 02:32
隨著雙層短車越來越少，梨貝街和敬祖路都要想辦法要改用 12 米車行走，何況 31M 客量咁高
只要放寬到呢兩 ...
如果 31M 真係轉到大車都係好事黎既
因為成日係葵芳見到 31M 條隊都大排長龍
個人認為只要擴闊梨貝街總站條坑同埋搞搞個 90 度彎位應該問題不大既
kingprowm 發表於 2017-2-12 02:32
隨著雙層短車越來越少，梨貝街和敬祖路都要想辦法要改用 12 米車行走，何況 31M 客量咁高
只要放寬到呢兩 ...
51都唔用得12米