298E尾班車客量
本帖最後由 GK3258 於 2017-2-16 23:02 編輯話說298E尾班8點，成日比人感覺態度唔好，其實比113打到咁正，晚上工業區又唔太夠客，有都比112M搶哂，再做夜啲係咪真係好？
睇番尋晚尾班車：
JR5856 開2000
巴士站 到站時間 上車人數 落車人數 車上人數
坑口鐵路站 2000 2 0 2
坑口(北)到大赤沙消防局 0 0 2
駿日街 4 0 6
將軍澳工業邨巴士總站 2010 0 0 6
駿宏街 4 1 9
駿才街 2 0 11
駿盈街 2 0 13
駿光街 2013 9 0 22
日出康城領都 0 0 22
日出康城首都 2017 1 2 21
坑口鐵路站 2023(ETA) 0
本人在日出康城首都下車。其實298E營運環境從來唔樂觀，特別112M、113呢啲線睇住ETA黎打298E，兩線擅自改路屢見不鮮，運吉響將軍澳不論管理定規劃都真係垃圾到極點。
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本帖最後由 1320 於 2017-2-16 23:39 編輯
要同小巴玩接駁流水線, 唯一方式就係出細單層玩密車......10分鍾都無一班車就可以BYE BYE 24個客真係差？
23分鐘一轉，24個客收$122.4
298E其實可能連尾班都有錢賺.......
之前冇113嗰時尾車起馬有廿條友喺坑口上，跟住康城落灑，而家非繁又冇康城support，咁不如延去寶琳啦
最後熱狗 發表於 2017-2-17 00:56
之前冇113嗰時尾車起馬有廿條友喺坑口上，跟住康城落灑，而家非繁又冇康城support，咁不如延去寶琳啦
...
延長如果要加價咪盞倒走現有客？
同埋當人地而家已經做緊鐵路站時
唔係幾見得延長落寶林會拉到好多人番黎
多左既可能仲會係 BBI 客
反而會多左段路燒油
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