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48
↓ 摘 自 1979 年 華 僑 日 報 的 通 告
http://www.bsihobbies.hk/news/K48.jpg
48A, 89B
↓ 摘 自 1984 年 華 僑 日 報 的 通 告
http://www.bsihobbies.hk/news/K48A89B.jpg
↓ 摘 自 1986 年 華 僑 日 報
http://www.bsihobbies.hk/news/K48_48A--1986.jpg
45X, 46X, 47X, 48X
↓ 摘 自 1990 年 東 方 日 報 的 通 告
http://www.bsihobbies.hk/news/K45X46X.jpg
http://www.bsihobbies.hk/news/K47X48X.jpg
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shakugan2005 發表於 2017-3-4 09:49
城隧線先唔貴, 青沙就真係貴啦, 獅子山係開唔到大口但青沙就真係開天殺價到呢, 包括240X, 271X, 280X, 286C ...
240X :比起49X,86，呢條線真係快咗
271X :時間就是金錢
280X :九巴有邊條直入尖沙咀線係收平先
286C :除非你話86C快過佢，否則就係咁
277E :上水東九本身就係收呢個價 (70X>277X)
大老山都係貴少少
TommyS58 發表於 2017-3-4 21:35
240X :比起49X,86，呢條線真係快咗
271X :時間就是金錢
280X :九巴有邊條直入尖沙咀線係收平先
49X本身就係特快線, 49X全程行車里數22.7公里, 240X全程行車里數20.1公里但唔係同49X同價而仲要比49X貴
271本身就係特快線除非你話架271行緊大埔公路係九吐山路/康樂園等有站我唔知啦, 仲要本身已經收貴左, 按等級表係同72X/73X/74X/75X同價, 頂多係同74A同價, 271X就特登都要過28公里有28.1公里再加價
280X特快線全程行車里數19.2公里, 其實係條條線都收貴未比你覺得正常, 根本連同41A/234X應該都只係$8.4
286C特快線全程行車里數21.3公里, 快過佢果條叫86X(全程行車里數22.6公里)被取消左仲點樣係咁?
277E冇話貴其實係同70X同價, 只係果陣遊埋行都要政治正確支持重組打死要取消70X, 其實未又唔係70X改路
應該咁講, 依家新開任何一條線除非好似290/290A; 213M咁拎黎投標分分鐘比新城搶地盤, 如果唔係九巴唔會同你開一條新線唔係當正豪華巴士黎收費收到貴一貴, 反正依家架架都係豪華巴士, 未一於同你市區短途線208式收費, 新界長途線268B式收費, 213D/213X唔係投標仲唔同你收貴D!
如果唔執執個車費等級表理得你機場A車派咩車有冷氣就係豪華巴士, 理得你係九巴6號定已取消既九巴6X其實都可以收208式收費, 當初城隧線為左要你地班人覺得冷氣巴好好就用普通巴士車費再加個mark up去收費, 城隧線係果個時候全冷已經係最平果隻收費有人都仲覺得貴咁應該冇架巴士係平, 到後期大勢所趨唔會再有普通巴士就真係跟果個豪華巴士車費等級表去收, 如果條條巴士線咁收法地鐵應該可以加多十次八次價先會貴得過巴士, 舊有路線唔會無神神獨立加價未諗方法開D新既奇形怪狀路線出黎加價, 最快明明就係來往利安及長沙灣既86X, 要再快就86X上埋龍翔道唔落歌和老街, 但為左加價就唔係86X全日而係斬左86X開架286C出黎已經係一大例子
本帖最後由 GW4866 於 2017-3-4 22:48 編輯
n281 發表於 2017-3-4 03:53
1990年前
來往沙田/大埔及荃灣/葵涌
只有 48 / 48A,48P / 73X
想問呢條"63X"係咪即係後來條263(R)?
GW4866 發表於 2017-3-4 22:28
想問呢條"63X"係咪即係宜家條263(R)?
你所講果條63X從來冇開過, 263R就另外一回事, 如果開得到63X就唔會咁貴
Choi 發表於 2017-3-4 07:48
想問有冇版友坐過48/48A?
我80年代已經坐過48同48A，48獅隧同馬騮仔版本都坐過
TommyS58 發表於 2017-3-4 21:35
240X :比起49X,86，呢條線真係快咗
271X :時間就是金錢
280X :九巴有邊條直入尖沙咀線係收平先
時間係金錢無錯 ,
但部分線個價位真係明顯被抬高 , 甚至同其他青沙線一比都知特別貴
好似 240X
去青衣嘅 249X 比去葵青仲平 $0.8 (城隧就相反 , 青衣貴 $1) ,
272X 轉 286X 出西九都只係貴 $0.2 , 咁樣比落去就知 240X 根本唔值 $9.9 , 同價嘅 286C 起碼都入到馬鞍山
其實 86 同 86C 同價已經突顯前者好貴 (甚至 84M 2F BBI 都平過快過一程過 86)
至於 280X ,
對於火炭 / 穗禾 $8.9 算係咁 ,
不過出到市中心有海量交通選擇 , 繼續用馬鞍山價黎搶錢效果就麻麻 ,
而且隔離仲有條 20 分鐘到尖沙咀嘅鐵
至於咩 271X 286C 比主線快而收貴少少 ,
我個人覺得呢兩條就無 240X 咁過份
不過他日呢堆線 / 轉車站做大個陣就會顯出個收費結構幾咁混亂同唔公平 ,
博康同第一城相距唔遠但起跳價相差足足 $2.8 ,
272X 272P 271X 三條線三個價位 (將來仲可能有 272E , 四個價位)
相比城隧大部分區域統一 $8.1 , 青沙真係做得好差
currypig 發表於 2017-3-4 09:25
73x 在轉行城隧後，係減左價的
由$4.70 減返去 74x/75x 一樣既$4.10
少少提醒, 73X未改城隧前係收$4.60, 唔係$4.70
shakugan2005 發表於 2017-3-4 09:49
城隧線先唔貴, 青沙就真係貴啦, 獅子山係開唔到大口但青沙就真係開天殺價到呢, 包括240X, 271X, 280X, 286C, 建議開辦既277E等
277E關青沙咩野事？:$