龍運/城巴機場總站坑位調整
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沙田線被調至最出面
北區線使用最新開放的位置
http://www.hongkongairport.com/leaflet/bus_location_map.jpg
http://www.lwb.hk/chi/images/GTC.jpg
http://www.lwb.hk/chi/images/GTC2.jpg
E11/A11 同 A10/A12 各自隔咁開嘅安排,係咪行左好耐?
印象中以前係一邊城巴一邊龍運
E22X同E22P呢啲一日得兩三班嘅線都獨霸一坑,一個鐘一班嘅A29P又獨霸一坑。
A31 A32 A47X三條都<=30分鐘一班嘅就要迫埋一條坑,
喂大細超得有啲過份。
本帖最後由 m_rd08 於 2017-3-7 23:16 編輯
GK3258 發表於 2017-3-7 23:09
E22X同E22P呢啲一日得兩三班嘅線都獨霸一坑,一個鐘一班嘅A29P又獨霸一坑。
A31 A32 A47X三條都 ...
唔知點解龍運用唔埋最近客運大樓個條坑,但又要將其他線迫埋一齊...
個個位比人封左咩?
不明A線可以放咁前
E線做二奶??
原本A43, A41兩條坑為何吉了?
GK3258 發表於 2017-3-7 23:09
E22X同E22P呢啲一日得兩三班嘅線都獨霸一坑,一個鐘一班嘅A29P又獨霸一坑。
A31 A32 A47X三條都 ...
坑位 22
城巴 12
龍運 10
大細超?
本帖最後由 m_rd08 於 2017-3-7 23:39 編輯
吉 UM6122 發表於 2017-3-7 23:29
原本A43, A41兩條坑為何吉了?
路過見到用水馬圍封,可能黎緊有工程做
ky927 發表於 2017-3-7 23:07
E11/A11 同 A10/A12 各自隔咁開嘅安排,係咪行左好耐?
印象中以前係一邊城巴一邊龍運
A10 一向都係泊最後,A29 同 A29P 開線時佢都搬過。
E 線一向排晒 A 線先到佢,所以 A10/A12 同 A11/E11 呢兩組線一向都唔係擺埋一齊。
由碼頭個總站封站開始就一直都有城巴線停龍運o個邊,我印象中改之前係 E21。