本帖最後由 GD1570 於 2017-3-10 08:53 編輯
HR1377 發表於 2017-3-10 08:00
最好將B3X掟去屯門站，去程跟B3M，回程經屯中總站後去深圳灣。這樣B3X在屯中總站不會塞住其他埋站d車。
...
所有前往深圳灣口岸嘅專利巴士都需要拎禁區紙先可以進入，
所以唔係架架962可以幫到手的。
而B3X搬去屯門站後停現A33嘅位，係一樣會照塞住其他要進入屯門站公共交通交匯處嘅專營巴士及專線小巴的。
所以問題基本係無解決。
jx6215 發表於 2017-3-10 02:47
依家市中個站已經為B3X大搞左駛左錢
如果唔係其實掟B3X入屯門站絕對有得諗
去程屯門站開停市中再落公路
上年見過長假期早上係可以頂閘到富泰
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-3-10 14:25 編輯
Anthony99 發表於 2017-3-9 22:48
其實B3A應該搬去屯門站，山景總站唔係一個正當的總站，成日阻塞材內交通，工業區又冇車去深圳灣
屯門站至少有位泊車，又有上蓋，車程只係多5分鐘
咁樣搵B3A去頂工業區四邊深圳灣直車又係冇乜意思，憑佢極品屯門市鎮遊既走線。
andy92 發表於 2017-3-10 08:54
上年見過長假期早上係可以頂閘到富泰
咁都只係果幾個大假期既事
假期事假期了
我記得有人話見過良景要企
以城記既往蹟 冇理由區區一個富泰都處理唔到....
城巴回應
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/11830/ttc_2017_024_citybus.pdf
本帖最後由 KC3555 於 2017-3-20 13:01 編輯
da54 發表於 2017-3-17 17:54
城巴回應
B3M開辦背景係瓏門嘅居民巴士，服務專貴的住戶往返深圳灣，城巴用半邨巴半輔助線形式營運B3M，
正因此，B3M屯門站站頭不是放專利巴士區。
改B3M根本是無乜可能。
p.s. 更正，應是V City 商場穿梭巴士，而非邨巴。
B3M應該唔關瓏門事, 係樓上商場開幕後先至有, 當時屯門站已經無位, 所以先搬過去非專利區
BTW, 我覺得城巴都知B3A入富泰要多7分鐘, 實際得益唔多(因為好少客), 但係佢又無本事取消, 所以多一事不如少一事.
本帖最後由 andy92 於 2017-3-20 11:31 編輯
hippohippohippo 發表於 2017-3-20 11:03
B3M應該唔關瓏門事, 係樓上商場開幕後先至有, 當時屯門站已經無位, 所以先搬過去非專利區
BTW, 我覺得城巴 ...
B3A 富泰站都唔算少人用，非繁一般都大約5-10人上落
返學時間仲有班深圳灣單向往富泰特車都載到 7/80 人
改 B3M 行青公最大問題係要塞果三枝輕鐵平交道燈，睇見都怕
而家何福堂、景峰班客都係行落屯公搭車，改路都唔會有客量增長
hippohippohippo 發表於 2017-3-20 11:03
B3M應該唔關瓏門事, 係樓上商場開幕後先至有, 當時屯門站已經無位, 所以先搬過去非專利區
BTW, 我覺得城巴 ...
唔好意思，上文講錯，我其實係講V City，因為有管理朋友負責向運輸署提出這個申請，半小時一班。結果運輸署出信回覆用城巴取代穿梭巴士。
GD1570 發表於 2017-3-10 08:52
所有前往深圳灣口岸嘅專利巴士都需要拎禁區紙先可以進入，
所以唔係架架962可以幫到手的。
咁有站長管理會方便d。
既然DC嫌B3A兜富泰浪費時間，不如將B3A過兆康後直接上公路。
B3則改為龍門居至深圳灣，經屯碼、豐景園、三聖、華都、景峰、富泰去深圳灣。
至於屯門站，日中其實有大量鐵巴泊在屯門站，只要將中段休息的鐵巴改泊三聖站已經令屯門站有位容納B3X, 毋須泊街阻住其他巴士埋站。
P.S. 掃管笏之前要求K53全日行走，不如將K51分拆一條K51A, 富泰去掃管笏，與K51實施聯合班次，梅花間竹地開，反正黃金海岸至大欖沿線居民多數搭九巴出市區。