運輸署建議部分路線不停上水鐵路站分站
開價6條, 最終順應民意做一半.平時停係燈口果D的士呢?
捉晒先好講野啦運吉
其實甘樣唔多唔少都會削弱有關路線競爭力，特別彩園村居民，點都會想火車站落
jocosben 發表於 2017-3-10 23:48
其實甘樣唔多唔少都會削弱有關路線競爭力，特別彩園村居民，點都會想火車站落
...
276/276P除外
因為紅頂無得行高速而且更貴（$10/11） 基本上無代替品
本帖最後由 david95811 於 2017-3-11 09:20 編輯
jocosben 發表於 2017-3-10 23:48
其實甘樣唔多唔少都會削弱有關路線競爭力，特別彩園村居民，點都會想火車站落
...
彩園唔係過天橋就得咩？(sor ，你係想話彩園居民想新運落車唔駛行咁遠番去)
佢講緊紅磡方向月台個邊個站同埋一過馬路就小巴站，再入少少就總站
點睇都好似影響算細…
本帖最後由 PC2625 於 2017-3-11 10:14 編輯
可否將部份較少受港鐵競爭影響的路線略為南移至上水站之前的旅遊巴上落處?如 261 往屯門及天平, 276 系列, 277E 往天平方向, 278X, 279X 往青衣方及聯和墟, A43 系列往機場及聯和墟?尤其 A43 及 279X 經常打蛇餅, 停站時間最耐!
唔太認同276/276P取消此站，始終依個站真係方便一眾元朗人士轉東鐵，九巴無理由唔知道的。
其他路線我反而覺得影響不大，認同有關的政策。
其實減6班的678埋站其實無乜意義。
運輸署將D乘客移入上水總站, 但無辦法擴闊上水廣場至上水站的行人天橋，最後只係將塞車變成塞人，試過幾次搞到人撞人口角動武，但唔知點解十年都唔見一個警察巡。
南面村巴站在繁時都開始飽和，再搬巴士線去其實唔適合，反而可以諗下將上水匯外的一段右線改為單線入的巴士專線，製成島形巴士站俾跨境車，然後現有巴士站則俾279X, 261用(往青衣/屯門方向)
GD1570 發表於 2017-3-11 10:54
唔太認同276/276P取消此站，始終依個站真係方便一眾元朗人士轉東鐵，九巴無理由唔知道的。
其他路線我反而 ...
九巴其實無咩所謂;P
276/P係獨市，你搬去邊你都會搭
上水廣場落仲可以刺激下自家新地商場消費
講真係就搬晒所有上客既路綫入去巴總就岩
火車站出面整晒落客站，以最短距離引晒所有轉乘客上火車
特別係A43 279X 兩條蛇餅綫搬入去就岩啦
好過塞著晒係度
GD1570 發表於 2017-3-11 10:54
唔太認同276/276P取消此站，始終依個站真係方便一眾元朗人士轉東鐵，九巴無理由唔知道的。
其他路線我反而 ...
九巴明知班客cut左個站都照搭就真，
如果有人嫌唔方便而改用其他方法過境（例如B1），九巴會更加高興;P
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