本帖最後由 HR1377 於 2017-3-13 11:47 編輯
manlaikit 發表於 2017-3-13 11:31
派卡其實好少做 對上一次做派卡都係南港島線開線前上71逐架派
多數只係會派人上車數人頭
...
如果全線當日派鏡頭車唔駛派人上車數人頭，仲可以計算由首班車至尾班車的客量。
始終派人上車數人頭有機會計錯數和局限在某一時段做調查。
cruisesnet 發表於 2017-3-13 09:59
77關南港島線咩事, 而且出到銅鑼灣開始東區流水客成日上到爆滿
其實每年每條城新路綫都基本上會有至少一次調查（之前有個你問我答既 post 講既），另外呢一兩年 77 都有同南港島綫重組計劃無關既建議改動，
所以未必係特登為南港島綫而做調查
HR1377 發表於 2017-3-13 11:46
如果全線當日派鏡頭車唔駛派人上車數人頭，仲可以計算由首班車至尾班車的客量。
始終派人上車數人頭有機 ...
派人上車數人頭好多時唔會由頭車數到尾車 (假設頭車開0530 尾車開0030 多數都係0630果班開始抽查至2330果班)
至於數錯人頭 講真做得呢d調查就預左會誤差 城巴新巴寫字樓都一早預左
manlaikit 發表於 2017-3-13 12:34
派人上車數人頭好多時唔會由頭車數到尾車 (假設頭車開0530 尾車開0030 多數都係0630果班開始抽查至2330果 ...
新創建派人上車數頭大部份在日間非繁忙時間進行，未能反映其他時間實際客量而影響客觀性。
唔怪得之前西港島線通車後，柴文翰要親自選擇在早上繁忙時間在半山數40人頭。
HR1377 發表於 2017-3-13 13:07
新創建派人上車數頭大部份在日間非繁忙時間進行，未能反映其他時間實際客量而影響客觀性。
唔怪得之前西 ...
繁忙非繁忙都有
好老實 係人都知有用極有限
好似112果d咁 數黎數去都淨係知好多架頂閘 但係唔會數有幾多人上唔到車
所以整呢d野都係做樣既姐
manlaikit 發表於 2017-3-13 13:23
繁忙非繁忙都有
好老實 係人都知有用極有限
好似112果d咁 數黎數去都淨係知好多架頂閘 但係唔會數有幾多 ...
與其派人上車數客係做樣，不如乖乖地改用鏡頭車數客。
即使112，102呢d頂閘路線用鏡頭車可以清楚數客，既客觀又中肯。
HR1377 發表於 2017-3-13 17:21
與其派人上車數客係做樣，不如乖乖地改用鏡頭車數客。
即使112，102呢d頂閘路線用鏡頭車可以清楚數客， ...
對新城黎講客觀同中肯好似就正正唔係佢地想得到嘅野;P
好正常, 其實日日都會派人數, 只係睇下果日數邊條路線, 當然如果個區要做路條重組都會安排做先或者再做
撞正數人既話, 會分兩更數, 基本上全日近半既班次都會統計, 包括早繁下繁非繁忙同特車
準唔準就見仁見智, 但總比企係街數好
GK3258 發表於 2017-3-13 17:29
對新城黎講客觀同中肯好似就正正唔係佢地想得到嘅野
鏡頭車都係一樣
93K一日做唔到條數，派到做到為止;P
kay 發表於 2017-3-14 07:19
鏡頭車都係一樣
93K一日做唔到條數，派到做到為止
93K有時會使用沒有鏡頭的ENU