雖然唔係果邊既居民.....但始終都係一句...簡簡單單還原以既K75,K75P 既走線,再加車,就解決問題~完~
其實依家個方案唔單止係還原, 直頭係削埋原有K75P下繁服務, 以往係K75+上下繁K75P, 將會變左K75延長至天瑞既K75P+只有上繁既K75A, 倒返轉問點解有K75/K75A/K75P/K75S可以拎條619出黎招標而唔會服務與現有巴士路線重疊云云, 開架小巴去元朗西/元朗東好過啦
miklcct 發表於 2017-3-17 21:21
上面份文件K75A嗰度「非服務時間可改乘K75P或專綫小巴619線」，K75A嘅客點樣走去K75P度？大家兩者完全相反 ...
根據洪福邨FB專頁，
619小巴會維持洪福邨至天水圍站，重組走線如下︰
洪元路洪福邨 > 尚城 > 洪水橋 > 田廈路 >天水圍站 (即K75A走線) > 天水圍站後直往石埗村及洪福邨，
並提供轉乘$4.6西鐵優惠
以上改動應該會和K75系重組在短時間內實施
本帖最後由 andy92 於 2017-3-24 14:37 編輯
tony223 發表於 2017-3-24 13:50
根據洪福邨FB專頁，
619小巴會維持洪福邨至天水圍站，重組走線如下︰
洪元路洪福邨 > 尚城 > 洪水橋 > 田 ...雖然加左免費轉乘優惠，但兜田廈路又會趕走洪福邨班客
洪水橋都有D新項目入伙，例如尚築、富豪悅庭，兜一兜入去可能仲吸客
PS: 而家 619 成日偷雞轉入天河路U-turn，係咪都恆常化 ?
andy92 發表於 2017-3-24 14:08
雖然加左免費轉乘優惠，但兜田廈路又會趕走洪福邨班客
洪水橋都有D新項目入伙，例如尚築、富豪 ...
重組後，最快到達目的地
田廈路>天水圍 K75A(平日早繁)/619
天水圍>田廈路 K75P
洪福邨>天水圍 K75P
天水圍>洪福邨 619
所以619兜廈村去天水圍，但洪福邨班客應該等K75P，所以冇影響 tony223 發表於 2017-3-24 13:50
根據洪福邨FB專頁，
619小巴會維持洪福邨至天水圍站，重組走線如下︰
洪元路洪福邨 > 尚城 > 洪水橋 > 田 ...
咁嗰4.6係港鐵，小巴公司定政府找數？
還是協定一半半
唔好話我話，你唔宣傳有得減咁多黎轉，等同無用。當年81k,95k的宣傳都很好，但87k就。。。
lsc04d11 發表於 2017-3-17 21:47
老實講，睇左內文，第一個反應係︰619唔係取消左咩？
上網搵番資料，係喎，小巴營運商收回取消申請。
咁好 ...
K75A 30分鐘一班其實都幫唔到幾多
不過其實淨做天水圍站轉乘客夠唔夠支持到咁多條線?
K75P(尤其非繁)都要靠去天耀天瑞轉車、買餸客同學生客先成為K75系最多客既路線
連現在619都要偷雞兜天耀兜客?(有冇站就唔知)
其實只要K75A去程兜洪福一圈，加班兼拉去天瑞，K75/K75S同619既使命就可以完成，
而且廈村同洪福各自都有直車出入天水圍，天水圍去洪水橋班學生客亦唔使浪費時間兜廈村之餘亦能提升服務效率
所以有時真係唔係好明港鐵搞咁多場大龍鳳究竟為左咩
lsc04d11 發表於 2017-3-24 19:39
咁嗰4.6係港鐵，小巴公司定政府找數？
還是協定一半半
過一陣就會睇唔到聽唔到, 81K/87K已經冇左免費轉乘好耐, 而95K只有月票先有免費轉乘, 架咁既619小巴唔荒免費轉乘得幾耐, 想免費就行過去啦
另外619小巴就一早就唔應該開, 好地地K75/K75P運作正常, 依家又唔係整路焗住要K75P改路, 最多未K75P加班轉全日同K75減班, 整左K75S/K75A出黎仲要走去招標多條小巴線
lsc04d11 發表於 2017-3-24 19:39
咁嗰4.6係港鐵，小巴公司定政府找數？
還是協定一半半
想當年 87K 同 87M 幾乎完全重疊，重要兩三部 M 先開一部 K，客量當然爭D lsc04d11 發表於 2017-3-24 19:39
咁嗰4.6係港鐵，小巴公司定政府找數？
還是協定一半半
有fb，消息發佈快過閃電
港鐵條數就計到盡
而家繁時K75A+K75P+K75S係1+4+2 (共7車)，(另洪廠07:25 字軌SD2，K75P單向往天瑞，等到08:43開K76天富特單往天水圍站)
非繁K75+K75A+K75P係1+1+3 (共5車)
重組之後保守計算
K75A+K75P係1+5 (共6車)
非繁得K75P係3架
最多繁時加多兩架K65天水圍特車
跟本係縮成本減車方案
心理上K75A俾小巴做有4架車，點都密車啲
K75S間接全日服務特快直達洪福邨
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