我係指本身屯公都爆爆地
青馬出場你估屯公頂唔頂到車流
屯門人表示，日常塞車嘅屯公先係正常:lol
真正受益嘅只有屯，元同北區，對呢3區黎講先係真正嘅替代路線
除非屯門西繞道興建，
最新方案為一條長約9公里的雙程雙線分隔道路，
連接屯門至赤鱲角連接路及港深西部公路。走線的研究工作仍在進行中。
將會研究的最新走線方案以雙管隧道形式興建，南面於望后石接駁屯門至赤鱲角連接路，
而北面於新生新村附近接駁港深西部公路，並提供中途接駁點連接屯門北的青田路。
轉載：http://www.hzmb.hk/tchi/img/overview/about_overview5_p03l.jpg
平田 發表於 2017-3-19 08:55
除非屯門西繞道興建，
最新方案為一條長約9公里的雙程雙線分隔道路，
我寧願佢同呢條路一齊起埋先通車，無西繞道做分流，屯公市中心一段根本負荷唔黎，d極品司機大直路都可以炒車，等陣發神經係藍地炒一炒準備倒灌塞到去青龍頭
本帖最後由 proschebus 於 2017-3-20 16:39 編輯
ky927 發表於 2017-3-19 01:54
最後個point正正係我想討論嘅
龍運加左咁多quota，16-17年度已經開定線，預18尾通車就搬線入去 ...
報道話唔影響港豬澳大橋通車,即係對兩巴A線經口岸計劃無影響
受影響只是大西北往返機場的改動,A33/P/X亦可行北大嶼山公路往口岸再入機場客運大樓
20160424 發表於 2017-3-19 10:20
我寧願佢同呢條路一齊起埋先通車，無西繞道做分流，屯公市中心一段根本負荷唔黎，d極品司機大直路都可以 ...
市中心右轉皇珠路果條又窄又斜又急既天橋
起好到依家仍然係每個月可以出好多次事....
而事實上 上元天落黎想過屯赤最快一定行果到....
其實除左A33 系路線會改用新路 A43 會唔會改新路？ 時間又慳到幾多？
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-3-22 08:44 編輯
平田 發表於 2017-3-19 08:55
除非屯門西繞道興建
最新方案為一條長約9公里的雙程雙線分隔道路，
連接屯門至赤鱲角連接路及港深西部公路。走線的研究工作仍在進行中。
將會研究的最新走線方案以雙管隧道形式興建，南面於望后石接駁屯門至赤鱲角連接路，
而北面於新生新村附近接駁港深西部公路，並提供中途接駁點連接屯門北的青田路。
轉載：http://www.hzmb.hk/tchi/img/overview/about_overview5_p03l.jpg
咁樣又係冇鬼用，樽頸位只係由轉入皇珠路果段移前少少變轉入青田路果段，
政府冇好好搞清楚究竟將來係出入10幹既車流暴增還是出入元朗公路既車流暴增。
不過10幹果邊實係上冇預期咁多車流係事實(又要多謝深圳市西南部果邊相關道路網搞得夠爛)。
而元朗公路果邊預左元朗區和北區出入大嶼山既車流會集中走哂過黎，唔會再有興趣經天價隧道費既欖隧。
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