69M 新入主之歐三豬 - 3ASV353 (KN4207)
本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2017-3-20 18:17 編輯最近同一位於大西北住的同事食飯果陣分享,
說起 69M 呢條欖隧接駁線, 佢話常用果D車通常都舊D 污糟D,
唔太舒服......
事實係69M 的掛牌 (由欖隧通車改路計)多數都係由其他線而來,
白板車更有唔少係轉廠車, 比如以前過海的 3+2 大富豪, 或是 2+2.....
由加金到全金都係由別線轉來, 可能條線都比西鐵搶走不少客,
車就用二線車, 又或者是後備車...........
現在69M的金車大多係老板或豬, 只有極少數係轉廠車,
就係現時唯一歐二豬 JX7849 同埋今次的主角 KN4207.......
KN4207 新出都有段不短時間長期行山, 由 出牌於沙田廠 短時間掛 81
到青衣廠後備做過 42C / 249M(網上睇相),
再長駐屯廠 行屯公的 60X / 52X / 260X 都係有唔少斜路行.
不過架車表現卻不太突出,係平路先 OK, 上斜要谷先有力,
在260X 時性能同舒適度比其他同類差一些.....
(可能係因為佢長期都上斜 行山路, 底盤損耗自然比同類高);
兩年前就轉入 大西北掛 276A, 穿梭上水天恆, 冷氣要長開先夠涼.......
之後又做後備, 到三個月前 先上牌 69M, 再次回到屯公,
亦第一次在欖隧線披甲.......
我最近都有幸去坐佢夜遊, 表現有少少驚喜......
第一次同友人坐, 有位同伴都話架車在公路表現OK;
第二次 (數日前) 坐果陣,
在屯門落斜以一個正常速度過左巨無霸一哥頭, 我都 O 左咀......
總之車長的表現都會對豬的表現有關鍵影響.....
兩程車都好愉快. 最後, 送上五張佢做最新掛牌線 69M 的相......
謝點閱, 歡迎跟相.....
剛改行隧道時,大部份掛牌都是大白龍,
之後就甚少換車,
就算換,都昰換一些十年以上的車
其實元朗,天水圍的M線用車都是較舊.
而掛M線的新車都是要行低排線
本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2017-3-20 23:14 編輯
joelty 發表於 2017-3-20 19:12
剛改行隧道時,大部份掛牌都是大白龍,
之後就甚少換車,
就算換,都昰換一些十年以上的車
你說得對, 改行隧道果陣的大白龍當時好新, 不過都係由其他廠轉入來...
而在2007-08年 (無記錯的話), 據聞要取消因為中段補油而轉舊車入來,
69M 掛牌去哂 269C , 就令到 69M 變成舊車天堂, 直到加金亦如是.......
反而我係掛住以前的白板.......
現在掛牌中的新車多數係因為要柯打低排區先有.....
近數年, 見過69m 全日車在下繁要柯打 269c 返天水圍....
亦都見過 KN4207 紅日下午做 269D, 再返回 69M....
69M 如要換車, 除非客量有回升, 都係FF下好了.....
你反問番佢
定係你想坐靈堂白直平甩新車，
真係唔識貨;P
題外：
有個住大西北既Friend非巴膠
都覺得276A隻車好正好舒服
又指新車唔好坐又頂腳;P
作為69M回程常客答你
長途線車嘅嘢話之你新定舊
最緊要一定係千萬唔好有直梯;P
輕則企返天水圍，重則下班請早
好心果兩架直梯行李架就死去69X啦
講起69M客量
唔算話好標青但都唔係差
通常回程6點左右葵芳站上
誇張起上嚟葵芳邨都可以近乎坐滿
不過同以前天瑞嘅時候比就唔知啦
畢竟都係佢拉上市中心之後我先有得搭
JC8385 發表於 2017-3-21 00:39
作為69M回程常客答你
長途線車嘅嘢話之你新定舊
最緊要一定係千萬唔好有直梯
:@九巴個心態係你3條M綫其中你上到就得啦
去到欖隧慢慢轉 唔會理邊條綫上唔到車
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