da54 發表於 2017-3-22 10:26

新城的詳細立場可以係 2016/11/10 的中西區 TTC 會議紀錄搵到....

「56. ...而計算實時到站時間的數據涉及公司龐大的資本及經常性開支,故視作公司資產。
由於數據具備商業價值,公司不會開放予程式設計者免費使用。」

Source: http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_minutes/tts/2016_6.docx

明顯,巴士公司的 Cost benefit analysis 係極簡單地將某個組件的成本同佢嘅收入黎做比較,
某程度佢做 ETA 只係要符合政府的專營權規定,而無計算「額外乘客」同「乘客滿意度」
呢 d 非直接得益。

peterson 發表於 2017-3-22 13:13

本帖最後由 peterson 於 2017-3-22 13:21 編輯

kay 發表於 2017-3-22 06:51
外行人唔知道成套系統開發同維護要既錢
咁講咩都容易


千祈唔好俾政府掂!

其實連啲公務員都唔想掂:L

佢地連API都唔知係乜,(近年終於知道乜嘢叫IP已經好勁)
你叫佢地搞,頂盡出到個類似『撘車易』嘅東東出黎,
但咁搞又分分鐘幾千萬:Q 仲要就算做到都Out晒又唔順手:funk:

cruisesnet 發表於 2017-3-22 13:32

對新城來講, 個人覺得最大既原因真係驚比人捉脫班

RobynnNKendyFan 發表於 2017-3-22 13:53

cruisesnet 發表於 2017-3-22 13:32
對新城來講, 個人覺得最大既原因真係驚比人捉脫班

呢家野有乜好驚 la

kei_hk 發表於 2017-3-22 14:20

peterson 發表於 2017-3-22 13:13
千祈唔好俾政府掂!

其實連啲公務員都唔想掂


其實係應該要政府做主導﹐叫幾家公司自己合作共同開發。

政府只係提出要求(即基本的路線資料及ETA)﹐並且在適當時間再加入新要求(巴士的載客情況......)﹐巴士公司便自己圍內開會﹐大家睇下點做出來﹐交功課給政府。

這樣﹐市民便可以1個apps了解晒所有巴士公司的ETA及路線資料﹐不用裝晒所有公司的apps。


如果當初係行這個方式﹐幾間巴士公司共同合作開間公司專做ETA﹐其實服務可以擴展去專線小巴﹐到時便可以搵真銀。
而這方面的技術﹐甚至村巴﹐以至大公司的車隊管理都用得著。

而家各自為政﹐乘客唔會得到最大的效益。
正如我在另一文﹐嶼巴加設ETA﹐唔知又有幾多人會裝嶼巴apps﹐又有幾多人好日都唔坐嶼巴一次﹐連網都廢事裝。
又唔知每日有幾多遊客﹐因為相類似原因﹐而沒有裝巴士公司apps﹐而了解唔到ETA及路線資料。


我唔反對巴士公司各自各整apps﹐增加一些額外性功能。
但政府應該統籌一個平台﹐集合所有巴士公司的ETA數據﹐純一向市民發放。
講真﹐唔少人都只係需要睇ETA﹐只係想知要等幾耐車﹐唔需要睇路線資料﹐唔需要教坐車的﹐這情況政府統一資料的apps便大派用場。

eternalflame 發表於 2017-3-22 14:49

又唔可以講政府中人唔識咩野係API, 政府對部份發放於《資料一線通》的資料有提供API提取數據:https://data.gov.hk/tc/developer/datagovhk-api

但交通部份的數據, 除左港鐵的比較整齊有系統, 及提供API之外, 巴士小巴電車路線資料只提供以Microsoft Access資料庫格式的檔案下載, 而且更新頻率唔高。網站聲稱TD會每個月更新一次, 但有時係兩三個月都無更新一次。
可見政府雖然有開放數據的打算, 但並不方便業界同開發者使用:
1) 數據以付費軟件格式儲存, 要使用數據必需使用付費軟件轉換成常用格式 (如CSV, Excel) 等等
2) 數據的及時性不足

政府如果要牽頭做好公共交通數據, 好應該學下台灣交通部個「公共運輸整合資訊流通服務平臺」(PTX)
https://ptx.transportdata.tw/PTX


同埋使用開放標準如General Transit Feed Specification (GTFS)。台灣PTX都係以GTFS為參考去訂立交通數據架構, 而用 GTFS 的話實時數據可以做到俾Google Maps使用添。
https://developers.google.com/transit/gtfs/

miklcct 發表於 2017-3-22 18:04

eternalflame 發表於 2017-3-22 14:49
又唔可以講政府中人唔識咩野係API, 政府對部份發放於《資料一線通》的資料有提供API提取數據:https://data. ...

我打算喺今年後期開發一個以GTFS為基礎,用於本港範圍嘅公共交通應用,初步打算先開發static GTFS(因為目前實時資訊覆蓋唔多),到發展成熟之後先再加入ETA功能。

另外我想問問深圳喺呢方面嘅發展如何?如果可以既話我亦都會考慮整個跨境嘅公共交通應用,相信個市場價值會更大。

1005 發表於 2017-3-22 19:37

cruisesnet 發表於 2017-3-22 13:32
對新城來講, 個人覺得最大既原因真係驚比人捉脫班

九巴出嗰陣咪一樣有相同諗法
最後
咪又係得啖笑

PB602 發表於 2017-3-22 20:13

無錯,實時數據係新巴城巴資產,所以聯營線千其唔好Share Data俾九巴App。
咁樣做九巴就有大條道理,可以喺新巴時段俾九巴App出下一班116喺45分鐘之後開出,等各位乘客齊齊搭108啦喂!

HT408 發表於 2017-3-22 20:30

PB602 發表於 2017-3-22 20:13
無錯,實時數據係新巴城巴資產,所以聯營線千其唔好Share Data俾九巴App。
咁樣做九巴就有大條道理,可以喺 ...

你估班客見有116埋站唔識上咩,多餘
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