問題係都要人去坐先得架
即係雞先定蛋先？
rickywk 發表於 2017-4-1 22:39
無辦法，即等如ATENU面世一樣，推高載客量係最大可能用盡空間爭取收入方法
ATENU只不過將以前直梯只得11米載客量嘅問題撥亂返正啫
CX呢個move我只聯想起中港通走去買3+2車但行普通過境線;P
Mandurah__Line 發表於 2017-4-14 03:17
ATENU只不過將以前直梯只得11米載客量嘅問題撥亂返正啫
CX呢個move我只聯想起中港通走去買3+2車但行普通 ...
CX作為全球第二大777運作航空公司，其實轉3+4+3已經算遲，望望全球第一大777運作航空公司--EK
再有 update news:
https://www.ausbt.com.au/cathay-pacific-narrow-new-boeing-777-economy-seat-due-2018
文中指出數點
[*]國泰現時最舊五部 77W 將會退出國泰機隊
[*]換位後 o既 777 將會有 Wifi
[*]新位會係 Recaro 出品
[*]換位後 o既 IFE Screen 會係 11.6 - 12"
頁:
1
[2]