原帖由 AH_HIN 於 2006-6-1 12:12 PM 發表
多年前,我搭 E32 (往葵芳地鐵站方向)係葵涌公立學校死火,期間有多線往葵芳地鐵站的巴士途經，D 乘客問可否上車, 他說不得。
過左差不多15分鐘，有架58M到了,司機先俾我地過車，但隨後已經有第二架E32, 白白浪費1 ...
點解其他線唔得但58M又得既？:o
p.s. 好彩我尋晚等左唔駛5分鐘後面架95就到了(咁密的？！:o)
[ 本帖最後由 dennislokawai 於 2006-6-1 12:17 編輯 ]
原帖由 dennislokawai 於 2006-5-31 23:48 發表
到過車既時候，
我見有架93K駛過，
我就問個司機可唔可以轉93K，
個司機就答我唔可以，
因為要93K有站先可以過車，
問題來了，
其實呢個係咪巴士公司既指引？
同埋多數司機會唔會真係跟足的？
粗字體呢句個理由好有問題
話說想當日44仲行緊寶寶果陣
我搭架車出九龍行到去荃灣路果陣
前面有架60x既BL壞車
架車d 客都照過我坐果架車度
如果粗字體既情況係成立既話
咁我呢個case都唔應該發生啦
果個位仲係快速公路喎...
原帖由 dennislokawai 於 2006-6-1 12:15 發表
點解其他線唔得但58M又得既？:o
等第二架E32時，可能有其他乘客不斷問司機。
過車只要條線係去差唔多的目的地
多數都會俾你過的...
因為有時要等返自己條線真係可能會用好多時間
正如70壞車要等返70的話，分分鐘真係等你半個鐘都有份...
我聽我mum o個fd 講過
佢坐KMB 171 o係黃竹坑壞車,結果o個carlo 截停o左架592
171 o個carlo 話,去海怡同埋西村既可以上592,去利東既等一陣la~
唔知,呢個情況算唔算合法lei?
我最近的經驗:
之前會考數學果日, 一架滿載學生既 27 (16xx) 係砲台山道壞左...
所有經過既巴士都協助清客... 都要好多架車幫忙...
架架車都用中門對準比人上.. 上得幾多得幾多...."
(PS 我坐緊果架 529 係單層 15xx.... )
原帖由 CTB445 於 2006-6-1 15:55 發表
我聽我mum o個fd 講過
佢坐KMB 171 o係黃竹坑壞車,結果o個carlo 截停o左架592
171 o個carlo 話,去海怡同埋西村既可以上592,去利東既等一陣la~
唔知,呢個情況算唔算合法lei?
個城巴司機肯咪得囉~
N年前搭N241尾幾班車出九龍, 有一次係荔景壞車
於是個N241司機就截左部45同後面部46
話鐘意上就上是但一部 .. ;P
兩年前搭29M返學在彩虹迴旋處撞車，塞住晒後面，得返一條線可以用。我見後面有架42，就叫司機同我截停42畀我上，冇問題...
上星期四華富搭48去黃竹坑方向，架車應該去到石排灣道開始壞冷氣，停左一陣，跟住去到香港仔就熄車要人過車，淨返少少路都唔行埋佢...而小弟就岩岩好到站落車~
以我經驗所得，無論九巴新巴城巴，甚至中巴，都冇定壞車後一定要轉番同一條路線，
但最好和車長講自己想轉那條路線啦
自己試過坐架296C既ADS壞車，轉左架40，
又試過坐架50XX係將軍澳道上斜唔夠力要過車，轉左架E22A:lol