[飛行報告] Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG (多圖)
本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-9 10:42 編輯http://www.gcmap.com/map?P=ABQ-LAX-ICN-HKG&MS=wls&MR=900&MX=720x360&PM=*
已經超過一年半沒有回過香港了。
這次趁有點兒時間，KE Skypass 和 AAdvantage 都各自剛剛好有足夠里數換到一張單程機票回香港，
三個月前才決定四月回來一次幾個星期，好好休息一下，順便處理一些私人事務。
換了這次機票後，KE Skypass 和 AAdvantage 各自里數可謂一鋪清袋，又要努力累積了。
因為 KE 不能直達美國中部小城巿，要另外坐多一程駁腳，
因此另外用 Southwest 的里數換了一張 ABQ->LAX 免費機票；
又因為分開兩張機票，而由於 KE 和 WN 沒有 interline agreement 而要在 LAX 過多一次 TSA 安檢，
於是特意安排了較長的轉機時間，以策安全。
4/5/2017
Albuquerque International Sunport (ABQ) -> Los Angeles International Airport (LAX)
Southwest Airlines / WN1034
Boeing 737-7H4 / N411WN
14:11 - 14:50 (STD 13:40 - 14:40), 1 h 39 m
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昨天才下過雪，今天又天朗氣清
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從來沒有試過不用排隊就可以 check in 和寄存行李，TSA security check 亦然
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不到兩分鐘就過了 TSA，到 ABQ 最便宜的 Panda Express 隨便吃了個午飯
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今天的登機閘 A10 不知何故掛上色彩縯紛的氣球
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今天乘坐的 N411WN，2001 年投入服務
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遠處 Boutique Air 的 commuter airplane
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按登機證上面的登機次序登機。我在起飛前 23 小時 57 分已經 online check-in，
登機次序卻是 B17，即第 77 名乘客登機
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新墨西哥州，下月再見！
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向東起飛，見到 ABQ 旁邊的 Kirtland Air Force Base
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然後向左 U-turn
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回望下方的 ABQ 機場
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snack service: peanuts + ginger ale
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沿途山脈
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洛杉磯巿郊
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降落
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剛才坐的 N411WN
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上次使用 LAX，甚至踏足南加州，已經是超過年半以前的事，Southwest Airlines 專用的 Terminal 1
變化可真大，幾乎徹底裝修過，設施進步了不少
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趁有九小時停留時間，順便離開機場，到附近辦點事。本來還約了個在洛杉磯的朋友吃飯，
但對方臨時不舒服，只好取消。
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之前在南加州住過五年，使用 LAX 無數次；反而是要搬到其他州後，才有機會拍攝這兩個標誌
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Los Angeles International Sunport (LAX) -> Incheon International Airport (ICN)
Korean Air / KE12
Airbus A380-861 / HL7619
23:50 - 05:00 (+2), 13 h 10 m
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從前這兒可以拍攝到 Tom Bradley International Terminal South Concourse 的飛機，
今天這兒已經被 TBIT-T4 connector 遮擋
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很久沒有見過如此多姿多彩的機尾了
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旁邊 T3 不同色彩的廉航 Spirit Airlines A320
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準備前往東京 (?) 的 SQ 77W
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年半沒有到過 LAX，TBIT 離境大堂已經開了幾家餐廳，價錢出奇地不昂貴
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趁時間還多，走到下層 arrivals hall 看看，原來還開了一間 7-11 便利店，是預算不多的旅客的恩物，
我也在這兒隨便買了點吃的
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很久沒有見過 Korean Air 的 check-in counter 了，23:50 起飛，19:30 就讓我們 check-in，而且出奇地沒有人龍
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TBIT 擴建後，簡直變了天堂一般
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TBIT post-TSA food court
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Air New Zealand 的 77W
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晚上的洛杉磯機場是 A380 的天堂，此時 KE12 使用的登機閘仍由 BA 佔據
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我的登機證
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曾幾何時，KE A380 是我生活的一部份，但去年全年都沒有坐過。
今天乘坐的 HL7619，是大韓十架 A380 的第六架，前幾年坐過一次
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登機閘顯示登機次序
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amenity kit + 在登機橋上面拿取的即日 New York Times
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是日航程
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起飛了
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晚餐前的 beverage service，選了菠蘿汁，未試過在美國內陸機有菠蘿汁供應
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久違的 bibimbap
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在經濟艙第一和第二段，約第 40 行前方右邊走廊，洗手間旁邊，是通往下面 crew rest 的通道
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晚餐後不久就關燈，再過約六、七小時，早餐供應前，方才開燈，mood lighting 呈淡紅色
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hot towel
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此時飛機已越過了 international date line
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聽音樂消磨時間
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早餐前的石榴汁
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早餐選了粥，配醃蘿蔔和菠蘿塊，粥的配料很香。另外兩款早餐選擇是炒蛋和歐陸早餐
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喝完咖啡又喝綠茶。Where dreams are made 是六年前 KE A380 初投入服務時的宣傳語句，
想不到今天還有印上這宣傳語句的紙杯使用
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機尾的 SkyShop，是 KE A380 的一大特色，但實際交易還在乘客座位進行
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快要降落了
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降落一刻
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按地上綠燈指示，到登機閘停泊
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工作人員晃動紅色螢光棒，指示機長何時將飛機停下
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頭等艙
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用了三座登機橋讓乘客下機
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久違而熟悉的仁川機場
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機場中廊每天都有音樂表演，但十一點才開始第一場，要錯過了
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今天第一班往香港的航班 KE603，是日用 A330-323 HL7554 執飛。
我因為想試試大韓的 747-8i，又讓我有多點時間在機場處理私人及工作事務，於是坐較後時間出發的第二班
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雖然中国因為韓國部署薩德反導彈系統，而施以「限韓令」報復，但仁川機場的商戶，仍不遺餘力吸引中国乘客，簡體字隨處可見
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四樓休息區域的韓國傳統文化展覽
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四樓休息區有不少旅客過夜
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KE613 使用的閘口，正停泊剛從香港抵達、執飛 KE608 的 747-8i HL7633
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天亮後，HL7633 隨即被拖走
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不知道是否因為中国人太喜歡蹲廁，搞到污糟邋遢，使得仁川機場當局也要貼出告示，
圖文並茂地警告旅客切勿蹲廁？
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4/7/2017
Incheon International Airport (ICN) -> Hong Kong International Airport (HKG)
Korean Air / KE613
Boeing 747-8B5 / HL7631
10:05 - 12:45, 3 h 40 m
終於來到這次飛行旅程最令我期待的一部份了：第二次坐 747-8i，第一次坐 KE 的 747-8i。
為了這個機會，我用人為方法，將轉機時間延長至五小時，不像往日坐八點多的 KE603，而坐十點的 KE613，終於得償所願。
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早上 8:48，大韓航空的第二架 747-8i，HL7631，被拖進仁川機場 Gate 15，準備執飛她當天第一個航班，前往香港
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準備卸上行李
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登機閘
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從登機橋上攝
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通往上層的樓梯
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經濟艙內籠，這班機大概只有六成滿，而且以韓國客為主，不太感覺到有別的香港乘客
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我的座位
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Panasonic AVOD
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Skymap
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行李架門已關
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satellite concourse 的各式飛機
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為何 KE 77W 會泊到 Asiana 這一邊，實在不得而知
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Vietnam Airlines + KE 738 排隊等起飛
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起飛了，還有三個多小時就回到香港了！
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仁川機場今天多雲，但衝破雲層後，陽光普照
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充裕的 legroom
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起飛後一小時供應午餐，依舊選了最喜歡的 bibimbap，平常沒有機會品嚐
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飯後驚喜：cheesecake ice cream
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飯後在機上散步，從機尾攝機艙
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位於機尾的洗手間
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galley
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emergency exit
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mood lighting
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在機上看過整套 La La Land
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看過電影後，飛機已越過高雄，還有不到一小時就降落香港了
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霎眼間，已到達香港附近上空
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香港今天多雲，飛機穿越雲層後，已是荃灣和青衣上空，一個別離了年半有多，但熟悉的景象
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青衣北岸公路和汀九橋
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青衣西部和陪伴我們這一代成長的青馬大橋。再次見到香港的標誌，令人感概萬千
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馬灣
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汲水門大橋
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迪欣湖
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港珠澳大橋工地
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亞洲博覽館
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終於降落了！
這些年來，坐飛機的次數太多；安全降落，實在是一件值得感恩的事。
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停在長榮 A321 旁邊
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入境相當便捷，行李只等了大概 20 分鐘。三個半星期的假期正式開始。回來的機會不多，要好好珍惜。
+
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（手機照）雖然回家途中坐 E22 中不了紅車，但卻竟然中了城巴專利二部僅餘兩部都普躉的其中一輛，
還以為以後都不再有機會坐呢。
下期預告：AA HKG-DFW-ABQ
（完） 多謝分享
唔知KE 388通常什麼月份飛HKG
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