kmb71k 發表於 2017-4-12 00:42
(未確定消息)
據聞171將會有另一個重大變動將於今個月內發生
先賣個關子
唔通171搞全日短棍，放棄太子以北乘客？
定全日飛堅拿道西站？
jessc 發表於 2017-4-12 20:15
唔通171搞全日短棍，放棄太子以北乘客？
定全日飛堅拿道西站？
堅拿道西應該無咁易放棄 話曬大客倉
jessc 發表於 2017-4-12 20:15
唔通171搞全日短棍，放棄太子以北乘客？
定全日飛堅拿道西站？
堅拿道西都唔食既咁171客量應該會好難睇
我睇第一個可能性會比較大
相信太子以北堆客都走左唔少
jessc 發表於 2017-4-12 20:15
唔通171搞全日短棍，放棄太子以北乘客？
定全日飛堅拿道西站？
飛左堅拿道西只代表將來Cut更多車......
係睇兩巴會唔會力捧油錢較平嘅117
本帖最後由 HY1012 於 2017-4-12 22:32 編輯
點會減班完咁短時間就改線呢？要做嘅話都會同時做啦
宜家海怡搭港鐵去旺角，需時30分鐘
如果搭171，需時60分鐘
所以現在171少咗咁多客，再度減班都會係遲早嘅事
定點10分鐘一班車夠應付客量嗎？
leungky0528 發表於 2017-4-12 21:29
飛左堅拿道西只代表將來Cut更多車......
係睇兩巴會唔會力捧油錢較平嘅117
力棒117？發你個夢，係都捧著112。
有心做117一早往跑馬地由彌敦道開始到紅隧緊貼112啦
本帖最後由 proschebus 於 2017-4-16 14:08 編輯
南港通車給未來一個好重要啟示,就是將來東鐵過海,市區過海隧巴客量將會暴跌至少7成
和當年過海隧道通車對油麻地小輪打擊有過之而無不及
未來過海隧巴將會點重組都會是一個好有趣的問題
本帖最後由 27131118 於 2017-4-16 17:01 編輯
proschebus 發表於 2017-4-16 14:06
南港通車給未來一個好重要啟示,就是將來東鐵過海,市區過海隧巴客量將會暴跌至少7成
和當年過海隧道通車對油 ...
從當年西鐵同九龍南綫相繼通車嘅經驗嚟睇可以預期對九龍西/新界西過海巴士影響唔大，
話晒西鐵同將來嘅東西走廊要轉車先過到海