原帖由 6008-JU1220 於 2006-6-1 21:38 發表
其實用773ER去取代744係唔係已經夠?
我可以講話可能買多幾架77W先夠﹐但CX既first priority唔係將所有77W取替
任何現有long haul equipment﹐有部份係會for expansion﹐另有部份係取締少
部份744同埋租既四架34C & 三架346~~:D:D
原帖由 6008-JU1220 於 2006-6-1 21:47 發表
唔買 748
會唔會係CX已經放棄左4engine 4long haul?
748 11月會出爐，可能想等多陣卦。
以而家既744，可以捱多幾年既 (最多間唔中焗桑拿或者引擎噴火啫):'(
原帖由 norrislaw 於 2006-6-2 09:43 發表
748 11月會出爐，可能想等多陣卦。
以而家既744，可以捱多幾年既 (最多間唔中焗桑拿或者引擎噴火啫):'(
唔好話744...if possible...我真係好想坐多次cx o既742 去 fukuoka :'(
[ 本帖最後由 lam926 於 2006-6-2 11:14 編輯 ]
原帖由 kychung 於 2006-6-1 22:04 發表
響營運角度黎睇
用細些少ge飛機可以增加班次上ge彈性
又可以提高滿座率
所以用773ER去慢慢取代744 ge地位亦都無可厚非
744就應該唔會退ge
至多改貨機je
到時咪退得742囉
兼且CX到時就再無 flight en ...
我就覺得國泰只係鐘意 Airbus D A330
其他一Ｄ都唔鐘意
[ 本帖最後由 AVD1 於 2006-6-2 12:32 編輯 ]
原帖由 AVD1 於 2006-6-2 11:15 發表
我就覺得國泰只係鐘意 Airbus D A330
其他一Ｄ都唔鐘意
但上次CX宣佈購買十六架773ER時，
同時租賃三架A330，
可見CX對Airbus產品有保留。
原帖由 nwfb1110 於 2006-6-2 22:38 發表
但上次CX宣佈購買十六架773ER時，
同時租賃三架A330，
可見CX對Airbus產品有保留。
CX 而家好似有成 20 幾架 A330
其實如果佢 (CX) 對 Airbus 產品有保留 o既話
Boeing 有冇差唔多 o既 飛機 比佢買呢 ?
原帖由 AVD1 於 2006-6-3 09:30 發表
CX 而家好似有成 20 幾架 A330
其實如果佢 (CX) 對 Airbus 產品有保留 o既話
Boeing 有冇差唔多 o既 飛機 比佢買呢 ?
我諗763ER/772ER同A330差唔多掛....
Airbus 出A330都係想同Boeing 767爭過...
不過我好少聽A330有問題....只係聽過A343/A346有問題......
[ 本帖最後由 6008-JU1220 於 2006-6-3 11:01 編輯 ]
原帖由 AVD1 於 2006-6-3 09:30 發表
CX 而家好似有成 20 幾架 A330
其實如果佢 (CX) 對 Airbus 產品有保留 o既話
Boeing 有冇差唔多 o既 飛機 比佢買呢 ?
絕對有
咪787系列囉
不過都係寢氣講多句
如果CX覺得787 arm佢地駛ge話就一早落單買啦
我唸至少黎緊5年CX除左777系列之外都唔會大量入其他機種
10年後就難講D
到時777呢個型號都唔新啦
原帖由 billlmf 於 2006-6-1 21:16 發表
CX第100架係A330-300﹐編號就未知﹐有傳聞就話係LAD﹐不過未firm~~:D:D
對於CX再加訂多兩架773ER感到高興﹐呢兩架極會有可能取締部份較舊既
744同埋34C~~
另弘禤鶦隤髒W購兩?
乜唔係最後一架B777-300訂單先係第100架咩？！呢架應該係今年七月投入服務，而A330-300就應該係八月ga喎！
國泰肯定對A330-330嘅表現滿意，如果唔係冇可能成為客機機隊裡面最多嘅機型！
只係國泰最近嘅A330-300訂單係向ILFC租姐！
而且，我覺得如果A350嘅設計真係可以令人接受，唔難推斷將來國泰有機會以呢款
客機去取代較舊嘅A330-300。