連777-300ER也要用outer bay！
昨天坐CX581回港，是777-300ER，但停了在W124，等了30分鐘才有巴士到客運大樓，要5部車才清走所有人。(我坐最後一部，因為我在機上坐尾二排)為何咁大架機也要停outer bay？737/320停outer bay也算吧，但777停outer bay就有點誇張 因天氣關係（約1-3pm大嶼山有大雨），尋日有大量航班延誤，出入都係。
可能因此令閘口不敷應用，連鎖反應延續至夜晚。
須知道而家機場真係好唔夠閘口，
中場客運廊的閘口數目只及原先規劃的X型客運廊一半
（而將來三跑新客運廊為了在一條大數慳少少又減一半規模）。 773/747都泊唔少啦閘口就死都唔肯起,淨係起商場
中東A380都會泊outer bay ，777冇空橋，濕濕碎 係因為當時唔夠閘口用，冇閘口可以泊，所以先泊咗係outer bay
呢種情況嘅話就冇辦法連77W都要泊outer bay
根據flightradar，個日隻BKPX飛完581後係執飛251嘅
而個晚251嘅閘口係521
所以就算架飛機有冇turnaround都好都可以泊outer bay
重點都係睇下有冇閘口可以泊
LRT1018 發表於 2017-4-24 00:40
係因為當時唔夠閘口用，冇閘口可以泊，所以先泊咗係outer bay
呢種情況嘅話就冇辦法連77W都要泊outer bay
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我冇睇錯嘅話
嗰日架機要維修 試過A380拍outer bay，有咩問題 雖然話用outer bay落機真係肉酸不過事已至此真係無辦法
不過我關注既係既然係77W呢啲大機泊出去
咁ground 駁左幾多條樓梯、架機停定時同一時間出左幾多部車去清客、同埋有冇比J / PEY 客獨立車走
做得慢時分分鐘行李仲快過人到
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